Interessante Fahrzeuge (neue Rubrik) :-)
- Themenstarter Sven Salbach
- Datum Start
Wollte selber fahren ohne jegliche Assistentenkram und habe es auch selbst gebaut , kaufen kann jeder
und glaube mir bei 160 Km/H würde sich so mancher einnässen
mimimi
Nur fliegen ist schöner !
und glaube mir bei 160 Km/H würde sich so mancher einnässen
mimimiNur fliegen ist schöner !
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Da schwebt mir eher ein Manta Manta, Manta vor doer ein lotus Excige
Verschiedene Stellen in den Videos, daher doppelt
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eRod: strassenzugelassener Elektro-Sportwagen | KYBURZ
Ein Roadster mit Fokus auf das Wesentliche, nämlich den kompromisslosen Fahrspass. Erleben Sie ein unbeschreibliches Fahrfeeling, sei es auf der Rennstrecke oder über die nächste Passstrasse.
kyburz-switzerland.ch kann man sogar auch selber bauen / Bausatz
Hi,
war´s nicht so, dass man den Lomax in Bausaetzen kaufen und selbst zusammenbauen konnte. Ich meine, dass ich 2006 bei der Konzeption eines E-Autos im Eigenbau auch den Lomax angeschaut hab, da man dann einige Pakete weglassen und dafuer was elektrisches haette einbauen koenne.
War da nicht sogar teilweise Citroen-Technik verbaut? Oder verwechsel ich da was?
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
war´s nicht so, dass man den Lomax in Bausaetzen kaufen und selbst zusammenbauen konnte. Ich meine, dass ich 2006 bei der Konzeption eines E-Autos im Eigenbau auch den Lomax angeschaut hab, da man dann einige Pakete weglassen und dafuer was elektrisches haette einbauen koenne.
War da nicht sogar teilweise Citroen-Technik verbaut? Oder verwechsel ich da was?
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
Hallo Sascha !
Genau so ist es !
Spenderfahrzeug war immer eine Ente , im Original mit dem Entenmotor.
Aufgrund von Gesetzesänderung ist das Dreirad nicht mehr Zulassungsfähig lediglich die 4rad Ausführung
hat noch eine Chance.
Die bereits zugelassen 3 Räder haben " Bestandsschutz" und werden immer seltener und steigen dementsprechend im Preis .
Die Dreiräder sind ASU befreit und ermöglichen somit viele Motorspielereien die mit den 4 Rädrigen
Modellen aufgrund der Gesetzeslage nicht möglich wären.
Mittlerweile habe ich auf Weber DCOE 40 Vergaser umgestellt und eine Erweiterung mit einem AMR300 Supercharger ist in Planung.
Der Lomax ist eine eigenständige Marke und keine Replica irgendeines Fahrzeuges, Lediglich der sehr ähnliche " Le Patron " gilt unter den Lomax treibern als Kopie. Auch sehr schön ist ein auf Entenbasis zu bauender Roadster genannt " The Flyer ".
den Lomax Bausatz gibt es nach wie vor zu kaufen :
Hier wäre es schon einmal interessant über eine E- Ausführung nachzudenken!
Beim Lomax gibt es nur zwei Meinungen : Potthäßlich oder Supergeil - wie vieles im Leben : Ansichtssache !
Anders, völlig anders.
Manche denken wie Cabrio, nein viel offener, auch anders als Motorrad, keine Lederklamotten, kein Helm.
Die Brooklandscheiben halten erst ab 80 km/h den Wind etwas von Kopf ab, ansonsten ist der Fahrtwind allgegenwärtig und von keinem Windschott (oder gar Warmluftschal 
) gebremst, die Strasse kann man mangels Türen tatsächlich fast greifen, die Kotflügel schwingen im Rhythmus der Bodenwellen auf und ab, der Auspuff bollert nebenan vor sich hin……
Ab 25 Grad reichen T-Shirt und Fliegerbrille, man hat freien Blick rundum, durch nichts eingeschränkt, Gerüche und Umweltgeräusche wechseln ständig und sind stets präsent.
Man sucht sich fast automatisch kleine und kleinste Nebenstrassen, kommt in Gegenden in den man noch nie war.
Von der Umwelt wird man durchweg positiv wahrgenommen, plötzlich fahren die Anderen rücksichtsvoller, gewähren die Vorfahrt die man eigentlich garnicht hat, Hupen, Daumen hoch…..
Und fotografiert wird man ständig, der Weg zum Lomax ist manchmal beschwerlich „...darf ich bitte mal durch zum Einsteigen ……“, und ständig Fragen beantworten.
Kommunikativ sollte man schon sein, nichts für Miesepeter und Eigenbrötler……
Selbst dem grimmigsten Ordnungshüter zaubert es ein Lächeln ins Gesicht und die eigentlich vorgesehene Fahrzeugkontrolle entwickelt sich in kürzester Zeit zum netten Gespräch „…und viel Spaß noch…“
Gut, es gibt auch negative Seiten, eine plötzlich aufziehende Gewitterfront kann da schon mal einen Aufenthalt in einem Cafe notwendig machen, eine heißgewordene Zündspule verlangt nach kurzer Schrauberei, aber irgendwann geht es immer wieder weiter und weiter und weiter...........
So ist Lomaxfahren.
Lomax heißt : LO cost , MAX fun
Typ 223 : 2 Zylinder / 2 Sitze / 3 Räder
Typ 224 : 2 Zylinder / 2 Sitze / 4 Räder
Weiterführende Infos gibt es beim Lomax Club :
www.Lomax-Club.de
Gruß
Walter
Genau so ist es !
Spenderfahrzeug war immer eine Ente , im Original mit dem Entenmotor.
Aufgrund von Gesetzesänderung ist das Dreirad nicht mehr Zulassungsfähig lediglich die 4rad Ausführung
hat noch eine Chance.
Die bereits zugelassen 3 Räder haben " Bestandsschutz" und werden immer seltener und steigen dementsprechend im Preis .
Die Dreiräder sind ASU befreit und ermöglichen somit viele Motorspielereien die mit den 4 Rädrigen
Modellen aufgrund der Gesetzeslage nicht möglich wären.
Mittlerweile habe ich auf Weber DCOE 40 Vergaser umgestellt und eine Erweiterung mit einem AMR300 Supercharger ist in Planung.
Der Lomax ist eine eigenständige Marke und keine Replica irgendeines Fahrzeuges, Lediglich der sehr ähnliche " Le Patron " gilt unter den Lomax treibern als Kopie. Auch sehr schön ist ein auf Entenbasis zu bauender Roadster genannt " The Flyer ".
den Lomax Bausatz gibt es nach wie vor zu kaufen :
Hier wäre es schon einmal interessant über eine E- Ausführung nachzudenken!
Beim Lomax gibt es nur zwei Meinungen : Potthäßlich oder Supergeil - wie vieles im Leben : Ansichtssache !
Wie ist "Lomaxfahren"
Anders, völlig anders.
Manche denken wie Cabrio, nein viel offener, auch anders als Motorrad, keine Lederklamotten, kein Helm.
Die Brooklandscheiben halten erst ab 80 km/h den Wind etwas von Kopf ab, ansonsten ist der Fahrtwind allgegenwärtig und von keinem Windschott (oder gar Warmluftschal
Ab 25 Grad reichen T-Shirt und Fliegerbrille, man hat freien Blick rundum, durch nichts eingeschränkt, Gerüche und Umweltgeräusche wechseln ständig und sind stets präsent.
Man sucht sich fast automatisch kleine und kleinste Nebenstrassen, kommt in Gegenden in den man noch nie war.
Von der Umwelt wird man durchweg positiv wahrgenommen, plötzlich fahren die Anderen rücksichtsvoller, gewähren die Vorfahrt die man eigentlich garnicht hat, Hupen, Daumen hoch…..
Und fotografiert wird man ständig, der Weg zum Lomax ist manchmal beschwerlich „...darf ich bitte mal durch zum Einsteigen ……“, und ständig Fragen beantworten.
Kommunikativ sollte man schon sein, nichts für Miesepeter und Eigenbrötler……
Selbst dem grimmigsten Ordnungshüter zaubert es ein Lächeln ins Gesicht und die eigentlich vorgesehene Fahrzeugkontrolle entwickelt sich in kürzester Zeit zum netten Gespräch „…und viel Spaß noch…“
Gut, es gibt auch negative Seiten, eine plötzlich aufziehende Gewitterfront kann da schon mal einen Aufenthalt in einem Cafe notwendig machen, eine heißgewordene Zündspule verlangt nach kurzer Schrauberei, aber irgendwann geht es immer wieder weiter und weiter und weiter...........
So ist Lomaxfahren.
Lomax heißt : LO cost , MAX fun
Typ 223 : 2 Zylinder / 2 Sitze / 3 Räder
Typ 224 : 2 Zylinder / 2 Sitze / 4 Räder
Weiterführende Infos gibt es beim Lomax Club :
www.Lomax-Club.de
Gruß
Walter
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Moin,
die Begeisterung und Leidenschaft fuer deinen Lomax ist spuerbar. So, wie du das beschreibst, ist es fast so, als ob man mitfahren wuerde. Ein Alltagsabenteuer.
So geht es uns, wenn wir uns im EL quer durch Deutschland nach Daenemark wagen. Horst mit seiner Deutschlandtour. Wobei deine Passion fast greifbar ist. Klasse.
Wenn er jetzt noch elektrifiziert waere, der Lomax..
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
die Begeisterung und Leidenschaft fuer deinen Lomax ist spuerbar. So, wie du das beschreibst, ist es fast so, als ob man mitfahren wuerde. Ein Alltagsabenteuer.
So geht es uns, wenn wir uns im EL quer durch Deutschland nach Daenemark wagen. Horst mit seiner Deutschlandtour. Wobei deine Passion fast greifbar ist. Klasse.
Wenn er jetzt noch elektrifiziert waere, der Lomax..
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
Hab selber mal dringesessen. Neben mir Martin Kyburz. 2017 in Stuttgart auf dem EVS30.eRod: strassenzugelassener Elektro-Sportwagen | KYBURZ
Ein Roadster mit Fokus auf das Wesentliche, nämlich den kompromisslosen Fahrspass. Erleben Sie ein unbeschreibliches Fahrfeeling, sei es auf der Rennstrecke oder über die nächste Passstrasse.
kann man sogar auch selber bauen / Bausatz
Dann lieber so ein Fahrzeug. Kann man wohl mittlerweile auf Mallorca mieten. Anno 1997 habe ich bei der eCarTEC in München schon mal probegesessen. Ist von Bosch gebaut. Also Charly Bosch, hier auf dem Bild mit seinem Auto. Er lebt auf Mallorca.
Zur Vorgeschichte:
Vergessene Mallorca-Automarke Loryc: Wiedergeburt einer Marke
Für viele ist Mallorca ein Synonym für Sangria und Massentourismus. Was kaum einer weiß: Auf der Baleareninsel gab es eine eigene Automarke. Die soll nun wiederbelebt werden - von einem Schwaben.
www.spiegel.de Aber wenn schon ungewöhnliche Fahrzeuge und Stadtflitzer, wie wäre es dann mit einem solchen hier auf Twizzy-Basis. Vorgestellt 2017 auf dem EVS30 in Stuttgart von Mahle, die ja auch den Twizzy Antrieb zuliefern. Ist leider nie in Serie gegangen.
Gruss, Roland
Zuletzt bearbeitet:
Vielen Dank für Dein Statement !
Würde ich den Lomax Jetzt im Jahre 2023 und jung genug bauen würde ich es auch elektrisch machen wollen ,
da aber der Lomax schon länger in meinem Besitz ist und ich mittlerweile an die 25.000 Tage
auf diesem Planeten Gast sein durfte bin ich noch einer der Oldschool Typen ( Sex / Drugs and Rock`n Roll )
die lieber im gestern als im heute leben.
Nichtsdestoweniger liebe ich mein EL " Laubfrosch " mit Namen auch sehr.
Jedoch geht mit nichts über den Lomax , es ist der unvergleichliche Sound und das Gefühl des lebens.
Da ich aber meine Restlaufzeit bis zum Treffen mit dem großem Uhrmachermeister absehen , und als begrenzt
empfinden kann habe ich moralisch kein Problem einen Stinker zu fahren . Die Ökobilanz einer Ente , ( Baujahr 1988 )
und als Lomax wiederauferstanden dürfte bis 2025 ( TüV neu ) besser dastehen als so manches andere
Fahrzeug .
Ansonsten bin ich durchaus für alles aufgeschloßen was die Menscheit sinnvoll weiterbringt .
LG
Walter
Aha, auch aus dem vorigen Jahrtausend. Aber jung genug für den Lomax. Habe zwar in meiner Jugend einen 2CV gefahren und geliebt, bin mir aber fast sicher, mit meinen mittlerweile 28,8 TT (also Tausend Tagen) nicht mehr so viel Neues zu beginnen. Zumal ja der Hotzenblitz noch auf Wiederbelegung wartet.
Und derzeit stehen 7 Exemplare da zum Verkauf. Also bei Autoscout24.
Citroen 2CV lomax gebraucht kaufen - AutoScout24
Hier finden Sie aktuelle Citroen 2CV lomax Gebrauchtwagen-Angebote bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt.
www.autoscout24.de Aber keiner in Deutschland, nur Belgien und den Niederlanden. Bekommt man die in Deutschland zugelassen? Und dann umgebaut auf E-Antrieb erneut zugelassen? Wäre schon ein schönes Projekt. Mit "nur" 120 kg Akkus hätte man rund 19 kWh, und damit kommt man so 120 bis 150 km sicher weiter.
Gruss, Roland
Zulassung
Bei gebrauchten Lomax aus Deutschland oder der EU sehe ich keine Probleme mit der Umschreibung, bei Kauf unbedingt auf Resttüv und Papiere achten.
Meines wissens wird bei Selbstbau nur noch der 4Rad Lomax TüV abgenommen , die 3Rad Version nicht mehr!
Fertig gebaute und zugelassene 3und 4 Räder haben Bestandsschutz !
Unbedingt auf ein Getriebe mit Scheibenbremsen achten , bei mir wurde ein Trommelbremsgetriebe nicht akzeptiert (verständlicherweise )
Natürlich braucht man einen Adapterring für die Kombination E-Motor/Getriebe , dieser muß selbst angefertigt werden , am besten nach bemaßter Zeichnung und Wasserstrahlschneiden .
E- Umbau sollte problemlos möglich sein , ich habe 68 Pferde eingetragen , das Fahrwerk , die Bremsen
und der TüV kamen damit zurecht , ich denke ein E-Motor mit diesen PS wird nicht in Frage kommen,
Im Heck haben nach meiner Einschätzung etwa 25 - 30 Winstons Platz .
Auf E- Motor umgebaute 2CV gab und gibt es bereits mit Zulassung , also warum auch nicht beim Lomax ?
Keine Angst vor Schieflage des Hecks wegen dem Zusatzgewicht der Akkus : alle Enten/Lomax haben ein einstellbares Gewindefahrwerk zum höhenausgleich , Serienmäßig !
Im Zweifel mit dem " Lomax Pabst " Claus Gärtner vom Lomax-Club.de Kontakt aufnehmen , er ist immer Hilfsbereit wenn es um Fragen geht .
Zum Verkauf stehende Lomax :
(vom Lomax-Club übernommener Link )
www.lomax-club.de
Gruß
Walter
Bei gebrauchten Lomax aus Deutschland oder der EU sehe ich keine Probleme mit der Umschreibung, bei Kauf unbedingt auf Resttüv und Papiere achten.
Meines wissens wird bei Selbstbau nur noch der 4Rad Lomax TüV abgenommen , die 3Rad Version nicht mehr!
Fertig gebaute und zugelassene 3und 4 Räder haben Bestandsschutz !
Unbedingt auf ein Getriebe mit Scheibenbremsen achten , bei mir wurde ein Trommelbremsgetriebe nicht akzeptiert (verständlicherweise )
Natürlich braucht man einen Adapterring für die Kombination E-Motor/Getriebe , dieser muß selbst angefertigt werden , am besten nach bemaßter Zeichnung und Wasserstrahlschneiden .
E- Umbau sollte problemlos möglich sein , ich habe 68 Pferde eingetragen , das Fahrwerk , die Bremsen
und der TüV kamen damit zurecht , ich denke ein E-Motor mit diesen PS wird nicht in Frage kommen,
Im Heck haben nach meiner Einschätzung etwa 25 - 30 Winstons Platz .
Auf E- Motor umgebaute 2CV gab und gibt es bereits mit Zulassung , also warum auch nicht beim Lomax ?
Keine Angst vor Schieflage des Hecks wegen dem Zusatzgewicht der Akkus : alle Enten/Lomax haben ein einstellbares Gewindefahrwerk zum höhenausgleich , Serienmäßig !
Im Zweifel mit dem " Lomax Pabst " Claus Gärtner vom Lomax-Club.de Kontakt aufnehmen , er ist immer Hilfsbereit wenn es um Fragen geht .
Zum Verkauf stehende Lomax :
(vom Lomax-Club übernommener Link )
Lomax-Club - Lomax Automarkt
www.lomax-club.de Gruß
Walter
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Tja, das ist mal echter Leichtbau..
www.facebook.com
That’s a car 🚗 Talent Choke ! 😳 | 3plewahala |
7,6 Mio. Aufrufe, 100.202 „Gefällt mir“-Angaben, 1.094 Kommentare, 4.787 geteilte Inhalte, Facebook Reels von 3plewahala: That’s a car 🚗 Talent Choke ! 😳.
www.facebook.com Elektro Messerschmitt , 2 Sitzer
Tolles Teil, wenn es nach einer Probefahrt auch überzeugen würde .Elektro Messerschmitt , 2 Sitzer
Wer aber nichtmal suf Anfragen reagiert, dem traue ich auch keinen wirklichen Verkaufserfolg zu .
Habe ich mittlerweile per Kontaktformular und zusätzlich per Mail an die angegebene Adresse veranlasst und seit ca. 10 Tagen keine Rückmeldung erhalten......
Er hat mittlerweile geantwortet.
Hat scheinbar ziemlich zu tun und wird wohl von Anfragen derart überhäuft, so dass es manchmal eben dauert.
Die nächste geplante Variante könnte möglicherweise optional mit einem Pedalgenerator ausgestattet werden, was für mich eine Alternative zum Twike 5 darstellen könnte, falls letzteres nicht bald produziert wird.
www.dw.com
Hat scheinbar ziemlich zu tun und wird wohl von Anfragen derart überhäuft, so dass es manchmal eben dauert.
Die nächste geplante Variante könnte möglicherweise optional mit einem Pedalgenerator ausgestattet werden, was für mich eine Alternative zum Twike 5 darstellen könnte, falls letzteres nicht bald produziert wird.
Messerschmitt Kabinenroller – mit E-Motor – DW – 07.12.2021
Achim Adlfinger hat den Messerschmitt-Kabinenroller wachgeküsst: Der besessene Bayer verpasste dem skurrilen Kultauto der 1950er Jahre einen Elektromotor und verkauft seine Einzelstücke jetzt weltweit.
www.dw.com Hallo !
Ich habe mich ebendort nach dem Messerschmitt Bausatz und einer Bauanleitung sowie Materialliste
vorab erkundigt , da ich wissen wollte was da alles zusätzlich zum Bausatz benötigt wird , so
wie z.B. Lenksäule mit Lenkhorn , Bodenbleche , Sitze , Scheiben und Schablonen dafür etc..
Nach 14 Tagen kam diese Antwort :
Zitat :
Hallo Herr K......
"
leider haben wir keine Bauanleitung, da diese zu erstellen, zeitlich für uns momentan nicht machbar ist.
Was die TÜV-Abnahme betrifft, muß das Fzg. zu bestimmten TÜV-Stellen in Norddeutschland gebracht werden.
Grüße
Achim Adlfinger
Zitat Ende
Ich Frage mich wie bei dieser Geschäftsauffassung Umsatz generiert werden soll ?Ich sehe daher vom Kauf eines Bausatzes
oder Komplettfahrzeugs ab , denn es ist davon auszugehen daß wegen " zeitlichen Problemen "
man in Zukunft nach einem Erwerb im Fall des Falles wohl auch im Regen stehengelassen würde-- Schade !
Bei anderen Kitcars gibt es Zusammenbauanleitungen und Teilelisten vor dem Kauf bereits zum Download oder auf Anfrage , hier kann sich Messerschmitt mal eine Scheibe davon abschneiden !
Auf meine Frage nach benötigtem Zubehör und der Verfügbarkeit wurde erst gar nicht eingegangen...
Für den Einbau eines Elektroantriebes hätte ich etwas in dieser Richtung angedacht :
Gruß
Lomax
der im Kitcarbau durchaus Erfahrung hat wie im beigefügtem Bid zu sehen , das "schielen " des Scheinwerfers wurde beseitigt
Ich habe mich ebendort nach dem Messerschmitt Bausatz und einer Bauanleitung sowie Materialliste
vorab erkundigt , da ich wissen wollte was da alles zusätzlich zum Bausatz benötigt wird , so
wie z.B. Lenksäule mit Lenkhorn , Bodenbleche , Sitze , Scheiben und Schablonen dafür etc..
Nach 14 Tagen kam diese Antwort :
Zitat :
Hallo Herr K......
"
leider haben wir keine Bauanleitung, da diese zu erstellen, zeitlich für uns momentan nicht machbar ist.
Was die TÜV-Abnahme betrifft, muß das Fzg. zu bestimmten TÜV-Stellen in Norddeutschland gebracht werden.
Grüße
Achim Adlfinger
Zitat Ende
Ich Frage mich wie bei dieser Geschäftsauffassung Umsatz generiert werden soll ?Ich sehe daher vom Kauf eines Bausatzes
oder Komplettfahrzeugs ab , denn es ist davon auszugehen daß wegen " zeitlichen Problemen "
man in Zukunft nach einem Erwerb im Fall des Falles wohl auch im Regen stehengelassen würde-- Schade !
Bei anderen Kitcars gibt es Zusammenbauanleitungen und Teilelisten vor dem Kauf bereits zum Download oder auf Anfrage , hier kann sich Messerschmitt mal eine Scheibe davon abschneiden !
Auf meine Frage nach benötigtem Zubehör und der Verfügbarkeit wurde erst gar nicht eingegangen...
Für den Einbau eines Elektroantriebes hätte ich etwas in dieser Richtung angedacht :
Gruß
Lomax
der im Kitcarbau durchaus Erfahrung hat wie im beigefügtem Bid zu sehen , das "schielen " des Scheinwerfers wurde beseitigt
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Das war auch nicht im Sinne des Erfinders was Du da erfragt hast ......Hallo !
Ich habe mich ebendort nach dem Messerschmitt Bausatz und einer Bauanleitung sowie Materialliste
vorab erkundigt , da ich wissen wollte was da alles zusätzlich zum Bausatz benötigt wird , so
wie z.B. Lenksäule mit Lenkhorn , Bodenbleche , Sitze , Scheiben und Schablonen dafür etc..
Nach 14 Tagen kam diese Antwort :
Zitat :
Hallo Herr K......
"
leider haben wir keine Bauanleitung, da diese zu erstellen, zeitlich für uns momentan nicht machbar ist.
Was die TÜV-Abnahme betrifft, muß das Fzg. zu bestimmten TÜV-Stellen in Norddeutschland gebracht werden.
Grüße
Achim Adlfinger
Zitat Ende
Ich Frage mich wie bei dieser Geschäftsauffassung Umsatz generiert werden soll ?Ich sehe daher vom Kauf eines Bausatzes
oder Komplettfahrzeugs ab , denn es ist davon auszugehen daß wegen " zeitlichen Problemen "
man in Zukunft nach einem Erwerb im Fall des Falles wohl auch im Regen stehengelassen würde-- Schade !
Bei anderen Kitcars gibt es Zusammenbauanleitungen und Teilelisten vor dem Kauf bereits zum Download oder auf Anfrage , hier kann sich Messerschmitt mal eine Scheibe davon abschneiden !
Auf meine Frage nach benötigtem Zubehör und der Verfügbarkeit wurde erst gar nicht eingegangen...
Für den Einbau eines Elektroantriebes hätte ich etwas in dieser Richtung angedacht :
Gruß
Lomax
der im Kitcarbau durchaus Erfahrung hat wie im beigefügtem Bid zu sehen , das "schielen " des Scheinwerfers wurde beseitigt
Er bietet lediglich gfk Bausätze für die originalen 50er Jahre messerschmitt Fahrzeuge an und nicht für seine aktuelle Neuauflage, die ja auch andere Bezeichnungen haben, als die aus den 50er oder 60er Jahren.
Seine aktuellen Versionen werden auch nicht als Bausatz angeboten aber wer einen aus dem alten Jahrtausend stehen hat wo Karosserieteile fehlen wird bei ihm fündig.
Und ich denke das war bislang bestimmt ein Problem sowas aufzutreiben. ....
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