ID 7 Pro s vs Polestar 2

[Domenik 99]

Hallo liebe Elektrofahrer,

ich bin ein Neuling der E- Mobilität und hätte einige Fragen.
ich befinde mich in der Situation über die Firma einen Dienstwagen zu bestellen. Die Verbrenner sind alle nicht interessant, da das Budget extra klein gehalten wird. Die E-Autos hingegen sind preislich gefördert und über die 0,25% Regel geht mir zusätzlich Monatlich deutlich weniger Geld verloren. Ich habe hier die Wahl zwischen einem Polestar 2 und einem ID7 in sämtlichen seiner Formen. Kurz zu mir, ich bin im Außendienst tätig und kann bei ca. der hälfte meiner Kunden laden.
Von der Firma bekomme ich eine Ladekarte, wahrscheinlich von DKV.
Meine Laufleistung beträgt zwischen 20 und 120 km täglich, meistens ca 70 km. Davon sind 50% Autobahn, der Rest Landstraße und Stadt. Am Wochenende meistens nochmal 200 km Autobahn.
Ich habe keine Wallbox, aber eine öffentliche AC Ladesäule in der nähe meiner Wohnung und auch HPC Lader auf der Strecke. Nun meine Frage wo liegen die Vor- und Nachteile der beiden Modelle. Reichweite, Effizienz und schnelles Laden sind mir wichtig, ein gewisses Kofferraumvolumen für die Geräte auch.
Auf der Autobahn fahre ich gerne 160 km/h, da sollte der Verbrauch also nicht ins Unermessliche gehen.
Beim ADAC Vergleich schneidet der Polestar auf der Langstrecke besser ab, Carmaniac hingegen hat den ID7 pro s auf der Langstrecke sehr gelobt.
Hat jemand schon Erfahrungen mit einem oder beiden Fahrzeugen sammeln können und was sind eurer Meinung nach ebenfalls wichtige Punkte die mir hier entgangen sind.


Beste Grüße und einen schönen Tag

Domenik

 

[JAU]

Willkommen,

Reichweite, Effizienz und schnelles Laden sind mir wichtig, ein gewisses Kofferraumvolumen für die Geräte auch.

VW schlägt den Polestar in allen diesen Punkten.

Polestar 2 Long Range Single Motor

Alle Details zum Polestar 2 Long Range Single Motor (2024). Vergleiche Preise, Verfügbarkeiten, reale Reichweiten und Vebräuche von allen Elektroautos.

ev-database.org

Volkswagen ID.7 Pro S

Alle Details zum Volkswagen ID.7 Pro S (2024). Vergleiche Preise, Verfügbarkeiten, reale Reichweiten und Vebräuche von allen Elektroautos.

ev-database.org

Auf der Autobahn fahre ich gerne 160 km/h, da sollte der Verbrauch also nicht ins Unermessliche gehen.

Das wird er, ohne Ausnahme.
Steigender Luftwiderstand ist das Grundproblem, beim Verbrenner wird der Mehrverbrauch bei hohem Tempo durch die schlechte Effizienz bei geringer Last halt stark verschleiert.

Erfahrungen mit einem oder beiden Fahrzeugen

Nein.

Generelle Anmerkung: Mir fällt es mit dem EV wesentlich leichter effizient zu fahren weil die Rückmeldung was den Verbrauch hoch treibt direkter ist als beim ICE.

 

[Stefanseiner]

beides sind keine Effizienzwunder sondern Spaßmobile (zumindest der iD7 als Pro S), der iD7 größer und familiärer als der sportliche Polestar. Kofferraumvolumen musst Du mal vergleichen, hab ich nicht im Kopf aber der Polestar wird nicht viel davon haben.
Servicepoints wären auch noch interessant wo die nächsten von Dir aus sind.

Ansonsten: bei 70km täglicher STrecke und Lademöglichkeiten überall taugt Dir im Grunde JEDES 0815 BEV welches derzeit auf dem Markt ist ohne EInschränkungen

 

[Emil]

Ich würde zum VW greifen, auch wenn der Polestar 2 vielleicht schicker aussieht. Aber der VW ist eine Limousine während der Polestar 2 eher ein SUV ist. Von daher hat der VW schon von Hause aus einen Vorteil bei der Effizienz. Beim 1000 km Challenge braucht er etwa 9:25 h, während der Polestar 2 9:40 h braucht.

Du kannst Dir auch mal die Videos von Tesla Björn auf Youtube zu den Fahrzeugen ansehen.

Hier ist sein Spreadsheet mit allen seinen Testdaten.

 

[michael_emobilitaetblog]

Hey Domenik,

ein Kumpel von mir ist vor ein paar Monaten in die E-Mobilität eingestiegen und hat sich letztendlich für den Polestar 2 entschieden, weil er viel auf der Autobahn unterwegs ist und der Polestar seiner Meinung nach gerade bei hohen Geschwindigkeiten effizienter war als erwartet. Besonders bei den 160 km/h, die du ansprichst, war der Verbrauch noch okay – klar, mehr als bei Landstraße, aber nicht extrem.

Er hatte auch die Möglichkeit, bei Kunden zu laden, was ihm viel Flexibilität gegeben hat. Allerdings hat er auch mal erzählt, dass das Laden an öffentlichen Säulen manchmal etwas länger dauert als geplant, wenn die Säule belegt ist oder langsamer lädt als erwartet. Der Kofferraum reicht ihm gut aus, auch wenn es nicht der größte ist.

Zum ID.7 kann ich persönlich weniger sagen, aber er meinte, dass der Polestar auch einfach vom Fahrgefühl her etwas sportlicher ist, was ihm wichtig war.