Heise: Warum wieder nur 7,4 kW?

Mittlerweile gibt es eine gute Auswahl zumindest virtueller Elektroautos. Bei vielen Modellen, die gut passen, gibt es AC-Ladung nur bis 7,4 kW. Das liegt daran, dass bei einphasig mit 32 Ampere laden derzeit

Ein guter Artikel bei Heise

Warum wieder nur 7,4 kW?

Mittlerweile gibt es eine gute Auswahl zumindest virtueller Elektroautos. Bei vielen Modellen, die gut passen, gibt es AC-Ladung nur bis 7,4 kW. Das liegt daran, dass bei einphasig mit 32 Ampere laden derzeit meistens Schluss ist. Dreiphasig wäre gut, aber teuer

www.heise.de

rw

 

[Ralf Wagner]

Mittlerweile gibt es eine gute Auswahl zumindest virtueller Elektroautos. Bei vielen Modellen, die gut passen, gibt es AC-Ladung nur bis 7,4 kW. Das liegt daran, dass bei einphasig mit 32 Ampere laden derzeit

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Warum wieder nur 7,4 kW?

Mittlerweile gibt es eine gute Auswahl zumindest virtueller Elektroautos. Bei vielen Modellen, die gut passen, gibt es AC-Ladung nur bis 7,4 kW. Das liegt daran, dass bei einphasig mit 32 Ampere laden derzeit meistens Schluss ist. Dreiphasig wäre gut, aber teuer

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rw

 

[Werni]

Nun ja, AC 7,4 kW sind 220V 32A. Also ziemlich genau soviel wie eine Phase an der 22 kW Ladesäule.

Da muss man eigentlich nicht viel für Europa neu entwickeln, sondern auf Kundenwunsch in Europa einfach nur drei von den AC-Teilen zusammen einbauen - eines für jede Phase. Fertig.

Kann nicht so schwer sein wenn man denn nur will.

Gruß,

Werner