Hallo, ich bin neu ! Club Car DS ohne Technik.

[Jonas_range322]

Hallo, ich heiße Jonas und komme aus Leipzig, ich bin neu hier und ich habe ein Club Car Ds gekauft.
Es fehlen die Batterien, der Computer und der Controller.
Eigentlich ist nur das Fahrzeug und der Motor da.
Ich würde gerne gleich ein Lifepo4 Akku einbauen und nun kommt meine erste Frage.
Benötige ich den OBC unbedingt wenn ich die Technik neu mache?
Gibt es eine Empfehlung für ein Controller?
Was benötige ich noch?
-Akku
- passendes Ladegerät
- Controller
- Computer OBC ?

Meine Seriennummer auf dem Bild.
Vielen Dank schon einmal im Voraus …

 

[matzetronics]

Ein paar Fotos des Antriebsstranges wären hilfreich und auch die genaue Typenbezeichnung. Gut 95% der Golfcarts fahren mit 24V und der Motor ist meist ein Gleichstrommotor mit Bürsten.
Du brauchst also z.B. 2 12V LiFePO4 Blöcke mit ausreichender Stromtragfähigkeit und ein normales 24V Ladegerät. Je nach gewünschter Ladedauer kann das mehr oder weniger Strom liefern.

Feritge LiFePO4 Blöcke verhalten sich nach aussen wie ein Standard Bleiblock, da sie schon intern ein Management haben. Da gibt es welche mit und ohne Datenverbindung über Bluetooth, so das du dir den externen Computer meist sparen kannst. Das war meist sowieso nur ein kleines Messinstrument mit Abschaltung bei Unterspannung, oft ein Curtis 803:

https://www.ebay.de/itm/227294566214

Als Batterien eignet sich z.B. sowas hier:

https://www.amazon.de/ECO-WORTHY-Bluetooth-Lithiumbatterie-Solaranlage-Komplettset/dp/B0DYNXMB3J/

Der Fahrstrom darf hier bis 200A gehen. Genaueres erst, wenn wir wissen, was für ein Motor in deinem Golfcart drin ist.
Als Controller werden in den USA so gut wie immer Curtis eingesetzt, die es mittlerweile auch als günstige Nachbauten gibt:

https://www.ebay.de/itm/317444283783

Für alle Komponenten gibt es reichlich Alternativen, die genannten sind nur Beispiele. Aber bevor es weitergeht, brauchen wir Daten zum Antrieb. Ist der Polwender für Vorwärts/Rückwärts noch drin? Oft unter der Sitzbank zu finden.

 

[Jonas_range322]

Hallo, danke für die ausführliche Antwort und auch gleich die links.
Das ist richtig nett von dir.
Super.. hier die Bilder.
Ich wollte eigentlich mit 48v fahren!
Wäre das falsch ?

 

[matzetronics]

Ich wollte eigentlich mit 48v fahren!
Wäre das falsch ?

Nö, das ist ja ein 48V Motor, also ruhig dann mit 48V fahren. Dazu nimmst du dann 4 statt 2 Batterieblöcken und einen Controller, der mit 48V läuft.
Du musst halt zusehen, welche Blockgrösse da reinpasst und entsprechend einkaufen.

Die beknackten Amis können die Leistung des Motors anscheinend nur in Horsepower angeben, wobei 3,2 HP so um die 2,5 kW sind, je nachdem, welche HP man verwendet:

Power Converter

Free online power converter - converts between 76 units of power, including watt [W], exawatt [EW], petawatt [PW], terawatt [TW], etc. Also, explore many other unit converters or learn more about power unit conversions.

www.unitconverters.net

Da fliessen also bei voller Leistung des Motors etwa 2500/48 ~ 50A , es reicht also ein relativ kleiner 48V/150A Controller. (Der Controller wird überdimensioniert, damit er nicht kaputtgeht).
Ob du einen OBC installierst oder nicht, ist erstmal wurscht, da die Grundausrüstung zuerst kommt. Bei Batterien mit Bluetooth könntest du auf einen OBC verzichten.

Ist denn der Polwendeschalter noch drin? Dazu kommt noch ein Hauptrelais für den Fahrstrom zum Controller. Da musst du mal gucken, was von der Technik noch drin ist.

Und noch ein Wort der Vorsicht. Niemals darfst du auch nur für Sekundenbruchteile einen Kurzschluss der Fahrspannung produzieren. Das schädigt Batterien und das interne BMS der Batterien so weit, das es praktisch Schrott ist.
Also immer höchste Vorsicht beim Verkabeln und erst ganz zum Schluss das Massekabel an die Batterien.

 

[Jonas_range322]

Ok, das hilft mir total.
Ich mache heute nach der Arbeit noch einmal ein paar Bilder.
Von allen Schaltern und Hebeln.
Ich habe kein Schlüssel, aber ich denke das wird schon.
Mal sehen ob ich die Kabel alle zugeordnet bekomme.
Ich kümmere mich um Bilder.
Wirklich super das du mir das so ausführlich erklärst.
Da habe ich erst mal die Basis.
Ich schmeiße dann mal die Komponenten in den Warenkorb und mache ein Screenshot.
1000 Dank schon mal

 

[matzetronics]

Ich habe kein Schlüssel, aber ich denke das wird schon.

Schlüsselschalter gibts beim freundlichen Chinesen auch. Im Prinzip findest du ein passendes Schema in jedem Manual zu einem Curtis Controller. Ich hänge dir mal beispielhalft eines an. Da drin wird praktisch alles beschrieben, um so einen Controller ins Cart zu bringen.

 

[Jonas_range322]

Den Controller ?

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Den Akku

https://amzn.eu/d/047WaGrg

So ein Schloss?

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[Jonas_range322]

Hier noch ein paar Bilder.
Ist das Gaspedal schon so ein IQ Zeug?

 

[Jonas_range322]

Wenn das ein IQ System ist benötige ich ja auch einen anderen Controller!
Richtig ?

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[matzetronics]

Dasa sieht doch gar nicht so schlecht aus, wenn auch ein wenig verschmutzt

Auf IMG_5931 sieht man oben links das Hauptrelais, ist also da. Du solltest mal ein paar Kabel an den Steckern verfolgen (IMG_5932), um sicherzustellen, das du einen Ersatzcontroller direkt da anstecken kannst. Ich hoffe, das du ein wenig E-Technik kannst, um mit einem Messgerät mal durchzuchecken.
Das Gaspoti und der Mikroschalter sieht auch original aus und sollte direkt mit einem Controller zusammenspielen.
Ob ein SepEx Controller richtig ist, kann ich aus der Ferne nicht sagen. Erkundige dich, was für ein Controller original in diesem Modell war, vllt. findet sich was auf der ClubCar Webseite.

Der Rest der Kabelei sit mir nicht klar, aber warum sollte da was nicht stimmen?. Allerdings vermisse ich nach wie vor den Vorwärts/Rückwärts Schalter.

 

[Jonas_range322]

ok, der Schalter ist ab dem IQ System ein Wippschalter, auf Bild 5930. Ich habe die Anleitung zu dem Modell gefunden.
Da bestelle ich jetzt mal ein Controller mit dem IQ System.

 

[Jonas_range322]

Laut Recherche ist die Nummer die richtige für den 'Controller.

1510A-5251 1510A-5201 Gleichstrommotor-Drehzahlregler 48V 250A​

Noch mal zum Akku, haben denn 2- 24v Akkus einen Vorteil gegenüber einem 48V Akku ?
Wenn der Platz da ist, dann ist es doch egal oder ?

Sowas müsste ja auch funktionieren oder ?

https://www.amazon.de/dp/B0F6C3QV8Z?ref=cm_sw_r_cso_cp_apin_dp_DXV970KWHSJPJ2TSKQA8&ref_=cm_sw_r_cso_cp_apin_dp_DXV970KWHSJPJ2TSKQA8&social_share=cm_sw_r_cso_cp_apin_dp_DXV970KWHSJPJ2TSKQA8&th=1

mit den habe ich natürlich mehr Reichweite

https://www.amazon.de/Dyness-Integriertem-Tieftemperaturschutz-Trolling-Motoren-netzunabh%C3%A4ngige/dp/B0FNKCK7DS/ref=sr_1_25?dib=eyJ2IjoiMSJ9.QUw6EYYPzynhx5bC8efSaQemzeqkvCS_0af_4rBw8LzjiCRN8UFyoaztqWtUJDE7hRJU2GzkUhcx6-Z0e9Ks0haaOMf9QNSfF0xB5LWlKb1fSlvp-ID8DbK4kY04UMT-fgin-fHzb5Ln1sCLRG4wEHCewYgxr9m5BJj_bc8p-RWmqHulZfbrB4D8WK561HVnT3Jqc23LkTVFUsrKIPyUDSH530OvGeb-MSs1-cl2-Vj-T1wLxsej2kbmJlqJq4eJBesbk-_QR65qt5el_xmQQdD07fqsi1SYAXDFpFMVegU.PAaEpF9sM2f_wQHzlZV5KijlWSuZggFpRCDkVSfUW1E&dib_tag=se&keywords=LiFePO4%2B48V%2B100Ah&qid=1779210707&sr=8-25&th=1

Ach und ja, Multimeter ist vorhanden
Ich kann mir noch gar nicht vorstellen das ich den Controller und den Akku anschließe und das funktioniert.

 

[matzetronics]

mit den habe ich natürlich mehr Reichweite

Du hast da 2 100Ah Ssteme verlinkt eines mit 48V und einen Block mit 24V. !00Ah bleiben 100Ah, die beiden sind also gleichwertig.
Wenn wir mal annehmen, das du mit Vollgas fährst, also 50A Fahrstrom, reicht das rechnerisch für 2 Stunden Vollgas. Wenn dir das reicht, bist du fertig. Funktionieren wird das beides. Allerdings sind 100A max. Strom jetzt nicht gerade der Bringer. Es kann schon sein, das der Motor beim Anfahren mehr zieht und das BMS in den Blöcken dann abschaltet.
Das ist der Witz bei E-Motoren, sie sind kurzzeitig um ein Vielfaches ihrer Nennleistung überlastbar.

 

[Jonas_range322]

ach so stimmt, also ist so eine besser ?

https://www.ebay.de/itm/336577779134

 

[matzetronics]

ach so stimmt, also ist so eine besser ?
https://www.ebay.de/itm/336577779134

Da steht 'Max. Lade/Entladestrom 50A'. Das ist viel zu wenig. Dann steht da noch was von 200A, was sich aber anscheinend nur auf das BMS bezieht.
Da das recht widersprüchlich aussieht, traue ich dem Kram nicht wirklich.
Zwei solche könnten besser klappen:

https://www.ebay.de/itm/377102197607

Immerhin 200A Dauer und 400A für 5 Sekunden.

 

[L.S.]

Da das recht widersprüchlich aussieht, traue ich dem Kram nicht wirklich.

Genau deswegen bin ich wie schon öfter hier im Forum erwähnt der Ansicht, dass solche "Fertigblöcke" generell nicht in ein Elektrofahrzeug gehören.
Lieber nimmst Du das exakte Originalteil vom Hersteller (dann wäre er verantwortlich für etwaige Defekte bzw. das Zusammenspiel zw. Fahrzeug und Akku-Modul; vorausgesetzt man bekommt das überhaupt noch) oder Du arbeitest Du dich ordentlich in die Materie ein und baust dir den Akku selber aus Einzelzellen. Dann bekommst Du (bei Bedarf) mehr Kapazität untergebracht, hast Kontrolle über alles was im Fahrzeug passiert, kannst alle (Teil-)Komponenten korrekt dimensionieren und vermeidest eine Handvoll grober konstruktiver Fehler die in den Fertigblöcken (zu) oft noch zu finden sind.
Wichtige Themen sind da z.B. Akkuheizung bzw. korrekte Temperatur-Lade/Entlade-Parameter (insbes. bei LiFePo), Balancing, Ladeendspannung/Float und natürlich Verpressung der Zellen.

Soweit mein Senf dazu, viel Erfolg!

 

[Jonas_range322]

Da hast du auch wieder recht, ich habe jetzt mal direkt nach Golf Carts geschaut.

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www.vatrerpower.de

Hier sollten die Werte passen.
Danke für eure Antworten…
Ich schau mal was es noch so gibt

 

[Norbert]

Und vielleicht das ganze zu erst mit einfachen gebrauchten Starterbatterien zum laufen bringen bevor viel für Akku ausgegeben werden.

 

[Jonas_range322]

Ja genau, so werde ich jetzt erst einmal machen. Habe einen Controller bestellt, dann werde ich es mal auseinandernehmen und neu verkabeln und sauber machen.
Danke für die Schnelle Hilfe.
Ich würde mich noch mal melden wenn ich an einer Stelle nicht weiter komme.
Heute gehe ich mal alle Kabel durch und will die mal beschriften.
Damit ich da durchblicke.
Danke schon mal.

 

[Jonas_range322]

Hallo, also ich habe heute das Cart noch etwas auseinandergenommen und den Motor mal mit einem 14v lipo Akku aus meinem Modellbau Regal mit Strom betrieben.
Er dreht schön sauber und extrem leise.
Den OBComputer habe ich auch gefunden.
Also mit dem neuen Controller und dem teuren Akku, sollte das eigentlich funktionieren.
Ich freue mich
Ich melde mich wenn es läuft…
Ich freu mich schon, den Lack aufzubereiten, alle Kunststoffteile zu pflegen, so dass das Cart fast wie neu aussieht.
Danke