Hall Geber defekt

[momala]

Hallo Leute.Nach Austausch meines Curtis funktioniert mein Tacho nicht mehr. Der Vorbeiziehen hat auf Duplexkette umgebaut. Ich habe jetzt alle nochmal raus genommen:
Habe ich den Geber in der Hand wird er mir 12V versorgt und hat an der Impulsleitumg (rosa) 12V ohne Magnetfeld und 0,.Ich muss ihn allerdings ein paar centimeter weg nehmen. Baue ich ihn ein ,bleibt er bei 0,6.Ich denke der ist defekt. Grüße Martin
Update:
Nachdem ich das ganze Teil ausgefrässt habe ist mir eine Platine entgegen gekommen.Aufbau wie unten beschrieben:
Widerstand zw. ACC und Signal
Zusätzlich ein keramikkondensator 22n zw. Acc und Masse.Habe den W. und K. Da der Geber noch funktionierte.Mit Heiskleber wieder in den roten Behälter und das ganze funktioniert wieder.Vielen Dank für die Tipps.

 

[Kamikaze]

Das würde mich auch interessieren.
Eigentlich müsste das ja auch ein Serienbauteil von irgendwoher sein - nur von was?

 

[Sascha Meyer]

Hi,
Alan Lyman hat Hallgeber im Sortiment, bei welchen er eine kleine LED eingebaut hat. Dadurch faellt der Einbau und das Positionieren sehr leicht..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Kamikaze]

Hat Alan denn mal verlauten lassen, von welchem Fahrzeug bzw. welcher Maschine das Original war?

 

[Sascha Meyer]

Ich hab nicht gefragt. Schreib ihn doch mal an. Oder frag ihn beim Treffen..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Christian s]

ich hab mal früher folgendes aus den Tiefen des elwebs geladen weiß nicht mehr von wem :

Bei Pollin gibt es gerade den Micronas Hall-Sensor
180 072 HAL510UA-E-1-A-2-00, Set a 10 Stück für 1,95 €
Habe mir den bestellt, am Tisch getestet und für gut befunden! Schon eine 5x5x1mm Neodymscheibe (NdFeB-Magnet) schaltet ihn in einem Abstand von 8mm ein und bei ca. 12mm wieder aus. Der Sensor ist unipolar, non-latching (wichtig!) und ziemlich klein, so daß er ohne jede Probleme in das originale oder ein anderes Röhrchen eingegossen werden kann.
und weiters von Lars :
geschrieben von: laase

Datum: 12. Mai 2015 20:15



habe bei mir einen B461 als Geber eingebaut und wieder vergossen.
VG Lars



Ich glaube am City müsste die Belegung so sein:

Kabelbelegung am Stecker:
gelb 12V
braun Masse
weiß Signal



pins vom B461- > bedeutung- > kabelfarbe bei mir
1: masse- > sw
2: ausgang- > ws (und über 100k auch an das alte vorh Kabel bn "+Logik")
3: unbeschaltet
4: +12v -> rt
Vorsicht: die Polung der Magnete muß EINHEITLICH sein, angeblich braucht der 461 südpole. ggf. müssen die mag dafür umgedreht werden, (bei mir waren seinerzeit eh die hälfte ab)

originalchip war ein UG3019U
:

 

[Christian s]

und von Holomino
geschrieben von: Holomino

Datum: 23. Februar 2015 08:24



Das Anschlusskabel des Originals ist eine potentielle Fehlerquelle (viel zu dünn). Und wenn Du den Namen des Kobolds brauchst, er heißt H501 (vielleicht klappt's ja wie bei Rumpelstilzchen)

Du kannst den Tachosensor reparieren:

- Mit einem Dremel den Flüssigkunststoff an der Rückseite des Plastikgehäuses komplett herauspopeln (ohne das Gehäuse selbst zu zerstören). Beim Ausbau fällt Dir eine dicke Madenschraube entgegen. Die ist das einzig wiederverwendbare Teil, meiner Vermutung nach ein magnetischer Feldverstärker.

- Einen neuen Sensor (H501 von Conrad zusammen mit einem 15k-Widerstand als Pullup an Pin 3 gegen 1) zusammen mit einem VERNÜNFTIGEN Anschlusskabel (3-adrig, 1mm^2) verlöten.
- Sensor (+Pullup)) mit der Stirnseite nach vorne in das Gehäuse einsetzen, dahinter die gerettete Madenschraube.
- Das alles mit geknülltem Tempotuch (am besten schon gebraucht, siehe unten) im Gehäuse fixieren und die Rückseite mit 1cm Heißkleber abdichten.
- Vom Originalsensor den Stecker abschneiden, mit dem neuen Anschlusskabel verlöten (Schrumpfschlauch über die einzelnen Adern)
- Fertig



Eigentlich freue ich mich darauf, in ein paar Jahren biologische Feldstudien an meinem gebraucht gelagerten Tempotuch vornehmen zu können, aber wenn Dir das zu ekelig ist, kannst Du auch ein Neues nehmen. (Wenn's nicht funktioniert, fehlen vielleicht dann doch die biologischen Beilagen?)
Hauptarbeit ist das Aufpopeln des Flüssigkunststoffes, das macht Dreck und dauert am längsten. Alles in allem brauchst Du etwa 2 Stunden. Dafür bekommst Du dann das Wissen über den internen Aufbau des Sensors und das gute Gefühl eines Makers. 40 Euro für das Original finde ich auf jeden Fall ziemlich oversized.


Kabelbelegung am Stecker:
gelb 12V
braun Masse
weiß Signal

Belegung am H501
1: 12V
2: Masse
3: Signal (mit 15k-Widerstand an 1)

 

[Sven Salbach]

bei der Gelegenheit könnte man auch gleich so eine Kontroll LED mit einbauen

 

[Alan Lyman]

Yes I have new sensor in stock.The original one was speciel made for city el.the first danish one for the mini el,also had a thermosensor,for the kapamesser inside.
Mine also have a LED in the back,for easy adjustment.

price is 30eure+shipping

gruss
Alan