Geräusche von Heck, woher??

[Sven Salbach]

Ich habe seit einigen Wochen ein Knarzschen, quitscheln vom Heck welches immer bei Erschütterungen, Anfahren und Bewegungen der Karosse auftritt.
Hat jemand eine Ahnung, wo es herkommt?

Ich vermute das es die Abdeckung von Haubenschloss ist.
Dachte erst, es käme davon das das Oberteil am Unterteil reibt (Hauben) und hatte etwas Talkum zwischen gepulvert, das wars aber nicht :-(
Kennt jemand einen guten Trick, das Geräusch zu beseitigen??

Wie bekomme ich das quitchen der vorderen Feder weg??
Das ist total nervig beim einfedern.
Lohnt fetten oder hilft das nur kurzzeitig.

 

[Hallo]

Beim "alten" Motor gibt es das Problem,das der Motor oder Kettenabdeckung beim Einfedern "irdendwo" scheuern kann.
("verbauter"Batterieraum oder ausgeleierte Gummibuchse)

Ob das auch beim F4 vorkommt weiss ich nicht.

Hallo
(SN3xxx)

 

[Sven Salbach]

Mein Schliessbügel ist gebrochen!!!

 

[andreas Andreas]

Hallo
Bei mir war der Bolzen rausgesprungen, die Nietung hatte nicht gehalten. Ich habe das Teil durchbohrt, ein Gewinde M4 von jeder Seite geschnitten und mit U-Scheiben und M4-Schrauben am Blech befestigt. Bis jetzt hält es.
Gruß
andreas

 

[Konrad S.]

Bei mir hatte sich zuerst auch der Bolzen gelöst. Nach einiger Zeit ist dann der Schliessbügel im Bereich der Grundplatte gerissen. Es half nur der Einbau eines Ersatzteils...

Lustigerweise (oder auch nicht) musste ich den neuen Schliessbügel erst etwas zurechtbiegen, bis er richtig gepasst hat.

Bei der Gelegenheit des Neueinbaus habe ich die Anzahl der Unterlegplatten variiert. Es kann durchaus lohnen, den Verschluss etwas strammer auszulegen. Dadurch klappert die Haube weniger beim Fahren.

 

[Ralf Nebel]

Bei der Gelegenheit des Neueinbaus habe ich die Anzahl der Unterlegplatten variiert. Es kann durchaus lohnen, den Verschluss etwas strammer auszulegen. Dadurch klappert die Haube weniger beim Fahren.

Also ich weiß ja nicht ob das so ne gute idee ist , damit hast du dann eine mechanische belastung auf dem Heckschloß , wodurch möglicherweise die Haube leicht einreißen oder brechen könnte ...

 

[Konrad S.]

Die mechanische Belastung hast Du sowieso auf dem Heckschloss, da über das Schloss die gesamte Oberschale in Position gehalten wird. Da ist es doch besser, wenn die Haube stramm sitzt und nicht erst nach kurzer, aber heftiger Beschleunigung auf den Anschlag fährt. In meinem Fall konnte ich vorher bei geschlossener Haube die Haube wenige mm in vertikaler Richtung bewegen. Nach Entfernen der überflüssigen Unterlegscheiben war kein Spiel mehr vorhanden. Beim Fahren ist es angenehmer, denn es poltern nicht mehr so, wenn man über Bodenunebenheiten fährt.

 

[Sven Salbach]

und es zieht nicht mehr wie Hechtsuppe!!
Jetzt ist es bei niedrigeren Temperaturen erheblich angenehmer!!