frustabbau...

  • Themenstarter sascha henrichs
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M

Michael Rieken

Guest
Hallo Ralf!

Zu Punkt 3 habe ich nur eine Anmerkung: "Hochmut kommt vor dem Fall!"

Wenn schon ein riskantes, aber ökologisch sinnvolles Investment im Segment Transport und Verkehr gesucht wird, dann sollte man sich einmal den CargoLifter anschauen (www.cargolifter.de). Die Aktie ist derzeit sehr billig zu haben. ;-)

MfG M"R"R
 

Ralf Wagner

Administrator
15.03.2007
4.709
Filderstadt
www.elweb.info
Hallo Michael,
ich habe gesehen die Cargolifteraktie klettert bei 5 Euro rum, hälst Du den Cargolifter für ein günstiges Invest?.. Thema es fehlen zur Zeit "320 Millionen" beim Cargolifter.. denkst Du die finden jemand der das Geld auftreibt..?
Grüße Ralf
 
M

Michael Rieken

Guest
Hallo Ralf,

es sind mehrere Kapitalschritte geplant, eine Kapitalerhöhung läuft gerade, aber wegen des schlechten Börsenumfelds mit weniger Aktien als geplant. (Ich bin auf jeden Fall dabei!) Das Investment ist riskant (wie bei vielen Aktien) und deshalb möchte ich auch keine Empfehlung abgeben aber ich bin noch bei keiner Gesellschaft so ausgezeichnet und umfassend informiert worden und das Projekt ist einfach unglaublich spannend.
Als echter Fan habe ich mir auch schon eine CargoLifter-Kaffeetasse und ein CargoLifter-T-Shirt gekauft. :D

MfG M"R"R
 
S

sascha henrichs

Guest
hallo. ist ja ein riesen thread geworden
ich wollte nochmal eins sagen. nämlich zu dem, daß ein elektroauto nur sinn macht, wenn man ökostrom benutzt.
in erster linie mag das stimmen.
doch möchte ich mal von dem globalen effekt ablenken, und auf die direkten positiven eigenschaften eines elektroautos hinweisen.
ich finde es nämlich zum einen sehr wichtig, daß diese autos so leise sind.
und zudem ist es auch eine verbesserung der lebensqualität, da die abgase (die in form von konventionellen kraftwerken erzeugt werden), nicht auf den straßen der stadt erzeugt werden, und somit nicht direkt und fast unverdünnt den weg in unsere lungen finden.

ich finde es also durchaus schon sinnvoll ein elektroauto zu fahren, auch wenn der strom von konventionellen kraftwerken kommt. ganz einfach der lebensqualität wegen. nicht nur der eigenen, sondern auch unserer mitmenschen wegen.
sehr weitsichtig ist diese betrachtungsweise sicherlich nicht. ich wollte nur mal darauf hingewiesen haben.
leise und emmisionsarme straßen, würden den menschen überall in der welt wieder etwas zur ruhe bringen. mich beruhigt allein schon die vorstellung..

cu
sascha
 
T

Tobias Stupp

Guest
Von Cargolifter würde ich unbedingt die Hände lassen, es sei denn, Du weisst nicht, wohin mit Deinem ganzen Geld!
Ein Kenner der Luftfahrtszene hat die Firma schon vor längerem zerrissen, insbesondere diesen Vorstandsvorsitzenden, der durch den Kapitalgang bereits Multimillionär geworden ist (ohne Kapitalrisiko!). Dass der Kurs von einem historischen Tief auf das nächste fällt und nur noch ca. 1/3 des Ausgabekurses ist, scheint ihm Recht zu geben; da helfen auch keine Fanartikel...

Tobias
 

Jens Schacherl

Aktives Mitglied
30.03.2004
1.069
Werner Weiß schrieb:

> zu punkt 3: da fehlt den jungs der boden unter den füßen!!! so
> eine behauptung sollte erst kommen, wenn dem so ist und nicht
> schon bei der veräußerung von firmenanteilen.

Mein früherer Chef wollte auch mal mit seiner Software (Terminkontaktadreßprojektverwaltung) "<i>in einer Liga mit Lotus Notes und Microsoft Outlook</i>" mitspielen. Inzwischen gibts seine Firma nicht mehr...

Vielleicht ist das Fahrzeug ja tatsächlich so großartig das sich Dr. Dittel & Co. von ihrer eigenen Begeisterung haben mitreißen lassen <img src="http://ffspirits.finalfantasy.gamigo.de/smiliez/smz/061.gif">!

Das Kreuz mit der ganzen Aircar-Diskussion ist, das noch niemand den ich kenne (und auf dessen Aussagen ich mich verlassen würde) so ein Fahrzeug gesehen und auch getestet hat.
Ich habe mich mal für ein Fahrzeug unverbindlich registrieren lassen aber ich werde vor einer ausgiebigen persönlichen Probefahrt weder eine verbindliche Bestellung aufgeben noch irgendwelches Geld investieren (wenn ich mir einen Saxi kaufen sollte ist sowieso erstmal für längere Zeit Investitionssperre :rp: ).

Ich gehe mal davon aus das der Motor prinzipiell funktioniert, wenn alles reiner Schwindel wäre hätten sie auch schon früher damit starten können, so um 1998 gab es ja schon mal einen Druckluft-Hype mit etlichen, teils völlig übertriebenen, Presseberichten ("40000 Autos für Mexico-City!").

Zur erfolgreichen Vermarktung eines völlig neuen Autos gehört aber mehr als eine gute Idee. Wie ich mal irgendwo gelesen habe gab es in den USA nach 1945 mehr als 3000 Firmen, die das versucht haben. Und wen gibt es dort heute außer den "Big Three"?
Vielleicht schaffen es ja wenigstens Corbin Motors mit ihrem Sparrow und Merlin...

Wir Elektromobilisten sind ja einige Entbehrungen gewohnt <img src="http://ffspirits.finalfantasy.gamigo.de/smiliez/smz/1087.gif">
aber Otto und Lieschen Normalautokäufer werden sich im Falle von klappernden Türen, quietschenden Bremsen und dröhnenden Kompressoren doch wieder für einen Luxus-Stinker entscheiden.
Wegen der hohen Spritpreise schimpfen solche Leute dann lieber auf die bösen Grünen <img src="http://ffspirits.finalfantasy.gamigo.de/smiliez/smz/034.gif"> , das ist auch gleich ein ergiebiges Gesprächsthema am Stammtisch!

Spätestens wenn die Modellfabrik in Carros fertiggestellt ist, <b>muß</b> die Aircar AG hier in Deutschland Fahrzeuge für Testfahrten zur Verfügung stellen, sonst werden sie wohl nicht viele Kleininvestoren und Käufer finden (mich inclusive).

Gruß Jens
 
M

Michael Rieken

Guest
Hallo Tobias,

mit dem Kenner ist hoffentlich nicht der Hetzschreiber vom "PuF" gemeint. Dieser führt ganz offensichtlich einen Privatkrieg gegen CargoLifter. Sehr merkwürdig. Da wurden von CL bereits Klagen abgewiesen, die dieser angezettelt hatte. Schade, Schade.

MfG Michael
 
T

Tobias Stupp

Guest
Hallo,
ja, den meinte ich wohl (von der Zeitschrift "Pilot und Flugzeug"?). Mag schon sein, daß der einen Privatkrieg führt, vielleicht wurden auch einige Klagen abgewiesen. Trotzdem sollte man sich mit dessen Argumentation auseinandersetzen, zumal wenn es um die Investition des eigenen sauer verdienten Geldes geht.
Im Spiegel war auch mal ein sehr kritischer Bericht über Cargolifter und dessen 1.Vorstandsvorsitzenden. Vielleicht haben die sich auch auf PuF-Argumente verlassen.
Bei solchen Entwicklungsprojekten geht ja oft das Ursprungsunternehmen pleite und wird dann günstig von einem Nachfolgeunternehmen aufgekauft, welches dann die Gewinne einfährt. Die dummen sind dann die (Klein-)Aktionäre.
Ich würde mich vom Anlagentyp her als risikofreudig einstufen, Cargolifter ist mir aber auf jeden Fall viel zu riskant. Aber das ist natürlich nur meine persönliche Meinung. Vom Konzept her finde ich den Cargolifter natürlich sehr attraktiv!
Tobias
 
T

Tobias Stupp

Guest
Übrigens: die City-com-Aktie liegt jetzt bei 1,65 Euro.
Was war eigentlich der Ausgabe-Kurs?

Auch bezüglich der City-com bin ich sehr skeptisch. Die leben immer noch von den Lorbeeren der dänischen City-com: Günstig von einem Pleiteunternehmen eine Entwicklung gekauft, die jetzt finanziell ausgeschlachtet wird!

Die eigenen Entwicklungen sind doch sehr mager und auf "Produktpflegemaßnahmen" beschränkt, oder gibt es da auch echte zukunftsweisende Projekte?

Tobias
 
B

Bernd Degwer

Guest
Hallo Tobias,
der Kurs war bei Kauf bei 3,75€, also habe ich (ich bin nämlich Aktionär) mittlerweile 56% Verlust erlitten.
Grundsätzlich hast Du Recht mit den Neuerungen hält sich CityKom wirklich zurück.
Nur eine andere Elektronik und ein bischen am Fahrwerk "basteln" um das Fahrzeug schneller zu machen ist wohl gerade in Arbeit. ...
Ich würde mich über ein Zweitmodell mit zwei Sitzplätzen freuen. Aber so eine komplette Neukonstruktion muß natürlich bei Profis des Fahrzeugbaus erfolgen und die sind teuer! Ich hoffte eigentlich das irgendwie soetwas mit meinem Geld (bei der Kapitalerhöhung) passierte. Na, warten wir es mal ab!

Gruß
Bernd Degwer
 

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