Fast 3 Jahre EL

[ManfredM]

Hallo Gemeinde,
möchte hier nur einmal einen kurzen Zwischenbericht bezüglich meines El abgeben.

EL Bj 2000

36 Volt / Thrige Titan / 3 x CTM 12 /100

Hallo gleichgesinnte bin seit nunmehr fat 3 Jahren mit meinem El bei Wind und Wetter unterwegs.
Da hier sehr viel Erfahrungen, auch bei Problemen, ausgetauscht werden, will ich hier einmal einen recht unproblematischen Bericht einstellen.

Das EL wurde vor 3 Jahren gekauft. Da die vorhandenen Batterien 0 Kapazität hatten, wurden bei der Citycom neue bestellt und der Lader entsprechend modifiziert.

Ich war gespannt.

Tüv neu vor drei Jahren,......... kein Problem !

Vorsichtshaber dann zwei Power Checks bei Cirycom bestellt und nachgerüstet.
Um auf Nummer Sicher zu gehen auch noch drei Megapulser installiert:

Zwischenzeitlich ist eines der Konsolenlager vor etwa zwei Jahren defekt gewesen. Wenn man dann schon mal am schrauben ist, wurde auch gleich auf Kürten Kette ( 50 Km/h) umgerüstet

Irgendwann wurde eine Baterieheizung installiert. Hallogentrafo 100 W über Schalter im Fahrzeug. 3 x 1 Heizmatten unter jeweils jeder Batterie. Über Schalter zuschaltbar.
2009 an etwa 4 Tagen benutzt.

Tüv nach zwei Jahren........ kein Problem !

Benutzerprofil :
Strecke 13,5 Km
Nachladaung am Dienstort ( durch Dienststelle genehmigt und durch Zähler abgerechnet)
Fahrt zurück. Ladung dann wieder zuhause nach 13.5 Km.

Zahlung von Strom an die Dienststelle ( 0,20 ¤ / KW/h ) etwa 18 ¤ pro Halbjahr.

Nach nunmehr fast 3 Jahren und 15000 Km keine Probleme !!

Einziger Defekt. Federbruch hinten links, wenigtens fast direkt vor der Haustür.

Sonst beanstandungsfrei

Nach nunmehr fast 15000 km hoffe ich, dass ich meine Akkus noch bis 20.000 Km bekomme.
Wenn ich nach nunmehr 13,5 Km an der Diebststelle ankomme habe ich immerhin noch 4 grüne LED `s ( Beim Beschleunigen auch mal nur 2)

Akkuspannung ist übrigens bei allen drei Akkus exakt gleich ( 13,25Volt)

Aber so lange die eine Strecke noch schaffen.....
Ich denke spätestens nächsten Winter ist schluss.

Ob sich LiPos für mich wohl lohnen würden ?????

Gruß
Manfred

 

[Sascha Meyer]

Nabend Manfred,

da du auf deiner Dienststelle laden darfst und du auch nicht auf extreme Reichweiten angewiesen bist
(wenn ich dich richtig verstanden habe), wuerden sich die LiPos wohl eher nicht lohnen. Eher NiCads oder ernsthaft ueberlegen, ob nochmal Blei in Frage kaeme.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Hobbyschrauber Mario]

also meine Bleiakku,s(Vlies) haben mitlerweile auch ihre 15.992Km. gesehen.
(nur habe ich mitlerweile den Mut aufgegben, dass sie bald den Exitus erleiden)

[Banner Stand by Bloc FA VLIES 100Ah](mitlerweile haben die ca.1-2 %an kapazität einbüsen müssen) [,,Wiederbelebte Akkus´´]

[Die akkus stammen noch von meinen Vrogänger der das El gefahren hatte.(ca.8000km davon)]

bis jetzt muste ich mir noch keinen neuen Satz akkus kaufen (Freu:drink

Ich hatte heute mal die gelegenheit ein 48V@80Ah pack(lifepo4) meines kollegens mal zu fahren. (mit Bms)

ich solte die mal ausprobieren ob die nicht was für mich wehren.

Mein Farzit:
Der aspekt gewicht und Leistung haben mich sehr überzeugt.(nur der Preiß noch nicht) und die Tatsache das die akkus ein Kälteproblem haben.(Anfäliger wie blei und Ni-cd,s)

Aber wenn man längere strecken fahren möchte solten die Lifepo4 gut ins konzept passen.

 

[N-DEE]

Also 13km samt Nachlademöglichkeit - das sind ja perfekte Konditionen für Blei.
Ich würde an deiner Stelle nochmal Blei kaufen und erst in 3 Jahren auf LiFePo umrüsten. Dann dürfte es wohl schon unzählige Scooterakkus zu günstigen Preisen geben...

 

[UriBli]

[quote ManfredM]Ob sich LiPos für mich wohl lohnen würden ?????
[/quote]

Moin Manfred,
bei 14 km bis zum nächsten Ladehalt werden sich LiPos wohl momentan noch nicht wirklich lohnen. Zumindest finanziel nicht.
Andererseits, wenn du es dir leisten kannst, hast du ein geniales Leistungs- Reichweitenpolster, eine bessere Beschleunigung, evtl. auch eine höhere Endgeschwindigkeit... durch das geringere Gewicht aber zumindest einen geringeren Verbrauch.

:hot:Bei 14 km würde ich Anlasserbatterien verwenden und sie im Laufe der Garantie zurück bringen... drei Baumärkte, drei Garantiefälle!! :hot:

Gruß Christopher

(Ich fahre fast 50 km täglich mit Blei, allerdings mit dem Kewet.)

 

[teltower110]

[quote UriBli][quote ManfredM]
[/quote]


:hot:Bei 14 km würde ich Anlasserbatterien verwenden und sie im Laufe der Garantie zurück bringen... drei Baumärkte, drei Garantiefälle!! :hot:


[/quote]

Kein Wunder dass unsere Gesellschaft vor die Hunde geht bei so einem SCHWACHSINN!!!

 

[SB]

[quote ManfredM]
36 Volt / Thrige Titan / 3 x CTM 12 /100

Vorsichtshaber dann zwei Power Checks bei Cirycom bestellt und nachgerüstet.
Um auf Nummer Sicher zu gehen auch noch drei Megapulser installiert:
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Benutzerprofil :
Strecke 13,5 Km
Nachladaung am Dienstort ( durch Dienststelle genehmigt und durch Zähler abgerechnet)
Fahrt zurück. Ladung dann wieder zuhause nach 13.5 Km.
...
Nach nunmehr fast 3 Jahren und 15000 Km keine Probleme !!
...
Nach nunmehr fast 15000 km hoffe ich, dass ich meine Akkus noch bis 20.000 Km bekomme.
Wenn ich nach nunmehr 13,5 Km an der Diebststelle ankomme habe ich immerhin noch 4 grüne LED `s ( Beim Beschleunigen auch mal nur 2)

Akkuspannung ist übrigens bei allen drei Akkus exakt gleich ( 13,25Volt)

Aber so lange die eine Strecke noch schaffen.....
Ich denke spätestens nächsten Winter ist schluss.

Ob sich LiPos für mich wohl lohnen würden ?????

Gruß Manfred [/quote]
Mach 42V oder mehr draus, dann halten die Akkus noch länger.
Mit so viel km und Blei lohnt was anderes definitiv nicht. Ev bekommst Du ältere Bleiakkus von jemand, der mehr Reichweite benötigt. Dann wird es noch günstiger.