Erster Kontakt mit Kewet und Neuaufbau

[KEWET Neuling Österreich]

Liebe Kewet Freunde!
Ich hab vor ca 2 Wochen durch eine Anzeige zum ersten Mal vom Kewet erfahren. Da er ganz in der Nähe war und mir das Konzept sehr gefällt, hab ich ihn gekauft. Ich habe bereits Ergfahrung im Umbau von kleinen Benzinautos auf elektro, zb Reliant Robin, Bond Bug und Piaggio APE. Den Kewet bring ich jetzt auf moderne Technik und komm sehr gut voran. Die ausgebauten Teile hab ich zu verkaufen, Bilder im Anhang. Ich bin in der Nähe von Steyr, Österreich. Falls es mal ein Treffen in erreichbarer Nähe gibt, würd mich das interessieren. Die Kewet Webseite und das Forum finde ich ganz hervorragernd

 

[Werni]

Hi und willkommen!

Mit dem Kewet hatte ich bis jetzt nix selbst zu tun, de E-Smart und die ELs reichen ;-) Ich könnte mir aber vorstellen, dass die Kewet-Jungs hier sehr interessiert an einer Doku deinr Umbauten wären...

Viel Erfolg und gute Fahrt!

Gruß,

Werner

 

[matzetronics]

Die Kewet Webseite und das Forum finde ich ganz hervorragernd

Als Betreiber der Webseite bedanke ich mich artig. Aus dem grottigen Bargraph-Voltmeter (das Dings taugt nun wirklich gar nix) und dem 6kW Motor schliesse ich, das du einen El-Jet 2 hast?

 

[KEWET Neuling Österreich]

Servus! Ist mir eine Freude mit dem Betreiber der Webseite in Kontakt zu sein. Bei den Reliants gibt es auch so ein Juwel der eine Verdiensmedaille bekommen sollte: https://adrian.kochs-online.net/
Ich weiß selbst nicht ob es ein 1 oder 2 ist, hab bis vor 2 Wochen nicht einmal gewusst, dass es Kewet gibt. Je mehr ich damit arbeite, desto besser gefällt er mir und desto mehr Mitleid hab ich mit denen die da ihr Herzblut reingesteckt haben und letztlich alles verloren haben. Ist es wert in Ehren gehalten zu werden. Ich will noch nicht zuviel ausplaudern über meine Pläne (von wegen über ungelegte Eier sollte man nicht gackern....). Es wird aber sicher richtig gut. Bekommt die gleiche Technik wie mein Alltagsauto (Reliant Robin, zb hier zu sehen:

) mit dem ich in den letzten 12 Monaten über 20000km problemlos und höchst komfortabel gefahren bin. Der den ich gekauft habe soll angeblich einer von insgesamt 2 Kewet sein die in Ö einzelgenehmigt wurden, aber da wisst ihr sicher mehr und ich freu mich schon auf Kontakte. Seit 2023 hab ich den Gedanken an Umbauten, der Kewet ist nunmehr Nummer 9. Wobei der Einstieg ein WAHNSINN war, und die gesammelte Erfahrung wohl mit Gold aufzuwiegen ist (hab auch viel Material weggeworfen) . Spätestens in 3 Monaten ist er fertig, dann gibts sicher mehr Infos

 

[matzetronics]

Das schöne beim Kewet ist die extrem gute Versorgung mit Ersatzteilen, da so gut wie alle Verschleissteile Serienteile von Renault, Peugeot und Fiat sind. Bisschen Opel ist auch noch dabei und ein einziges Teil von Ford.
Ich trage auch ständig passende Teile auf der Ersatzteil Seite nach - gerade zum Beispiel die hinteren Stossdämpfer, die bei mir im Frühjahr fällig sind.

 

[KEWET Neuling Österreich]

In Deiner Beschreibung steht rund 20KWH Lifepo4. Was ist damit Deine tatsächliche Reichweite, und zwar bei ganz normalem fahren? Noch eine andere Frage in die Runde: Wie fühlt sich ein Kewet bei höheren Geschwindigkeiten an , eventuell bis 120?

Das schöne beim Kewet ist die extrem gute Versorgung mit Ersatzteilen, da so gut wie alle Verschleissteile Serienteile von Renault, Peugeot und Fiat sind. Bisschen Opel ist auch noch dabei und ein einziges Teil von Ford.
Ich trage auch ständig passende Teile auf der Ersatzteil Seite nach - gerade zum Beispiel die hinteren Stossdämpfer, die bei mir im Frühjahr fällig sind.

 

[Norbert]

@ Kewet Neuling ( gibts da auch ein Name ? ) wie fühlt sich ein Kewet an : bis 80 entspannt, bis 100 mit hoher Konzentration und viel Ruhe am Lenkrad möglich. Mehr hab ich nicht probiert und werde es auch nicht.
Sehr kurzer Radstand erfordert sorgfälltiges einstellen von Spur und Sturz. Bei maxmaler Tieferlegung und anderem Fahrwerk bei entsprechender Motorisierung könnte mehr möglich sein, Go-Cart wers mag und die Ordnungshüter damit einverstanden sind

 

[Norbert]

20 kWh LIFEPO sind ne Menge für den Kewet, da müssten fast 200 km möglch sein im Sommer

 

[matzetronics]

Was ist damit Deine tatsächliche Reichweite, und zwar bei ganz normalem fahren?

Ich fahre sehr wenig Landstrasse und Autobahn, der Kewet ist bei mir ein reines Stadtauto. Mein Motor ist der 10kW Thrige und damit und den 20 Stück EVE 314Ah liegt die Reichweite konservativ etwa bei 160-190 km. Das hängt aber vor allem davon ab, ob du ein Bleifuss- oder Sanftanfahrer bist. Mit bewusst sanftem Gaspedal sind auch mal 220km drin.
Die gesamte Geschichte der Wiederbelebung meines 4ers findet sich hier:

Kewet El-Jet 4 Restoration - Elektroauto Forum

Jag kommer från sverige och min tyska är väldigt rostig, så det kommer att vara kort och på engelska. I've restored an El-jet 4 and in that progress restored/copied the main computer and display card and did some other stuff.

elektroauto-forum.de

Wie fühlt sich ein Kewet bei höheren Geschwindigkeiten an , eventuell bis 120?

So schnell fährt meiner nicht, bei etwa 82-83 km/h ist hier Schluss. Da fühlt er sich aber sicher und stabil an. Im 4er würde der Carcontroller auch über 100km/h abregeln und das Hauptrelais öffnen.

 

[KEWET Neuling Österreich]

Hallo nach langer Zeit! Ich hab meinen KEWET jetzt endlich angemeldet. Fährt sehr angenehm. Besonders die Sitzposition/Komfort und die Rundumsicht sind eine Freude. Gibt es irgendwo im Süden (Ich bin aus Steyr Oberösterreich) ein Treffen wo ich Gleichgesinnte persönlich erleben kann?

 

[KEWET Neuling Österreich]

Noch eine Frage: Vorne, bei der "Motorhaube" rinnt das Wasser bei mir völlig ungehindert von oben rein. Ich kann nichts erkennen wie das anders sein könnte. Das gibt es doch gar nicht, oder hab ich da etwas übersehen?

 

[Werni]

Hallo nach langer Zeit! Ich hab meinen KEWET jetzt endlich angemeldet. Fährt sehr angenehm. Besonders die Sitzposition/Komfort und die Rundumsicht sind eine Freude. Gibt es irgendwo im Süden (Ich bin aus Steyr Oberösterreich) ein Treffen wo ich Gleichgesinnte persönlich erleben kann?

Hi,

also hier gibts demnächst diese beiden miteinenader verbundenen Veranstaltungen, ist aber leider stark westlich von Dir:

Waldmuehlentreffen 23.-26.07.2026 - Elektroauto Forum

Hi alle, unser traditionelles Waldmuehlen-Treffen fuer alle Freunde der nachhaltigen elektrischen Mobilitaet steht wieder vor der Tuer. Urspruenglich aus einer Einweihungsfeier einer der fruehen Drehstromkisten entstanden hat sich hier eine jaehrliche Tradition und ein Treffen ntwickelt, welches...

elektroauto-forum.de

Rheinebene-Tour 2026 - Elektroauto Forum

Hallo, bei der Waldmuehle wurde eine alte Idee von Roman aufgegriffen und munter durchdiskutiert. Konkret schlage ich folgendes vor: nach der Waldmuehle 2026 haengen wir eine Woche Urlaub dran und machen mit allen Interessierten (ELs und natuerlich auch weitere elektrische Fahrzeuge) eine...

elektroauto-forum.de

Gruß,

Werner

 

[KEWET Neuling Österreich]

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Wie viele Kewets sind da zu erwarten? Ist schon etwas weit https://maps.app.goo.gl/aeALB3rWB2JTrWVe7 (579km). Ich gehe von mindestens 300Km Reichweite aus und kann auf der Autobahn entspannt mit den LKW mitfahren. Hab 16 Stück EVE 628 mit mindestens 650AH verbaut. Ich hab gestern gewogen, 660 kg Eigengewicht.Die Waage misst aber in 20er Schritten, deshalb nicht exakt. Der Wagen scheint recht schwer zu sein. Im Laufe der Renovierung hab ich Eindrücke gesammelt. Der Kewet ist ja als Vorläufer des Smart zu sehen, oder irre ich da? Die ersten KM fühlen sich sehr gut an, der Verbauch erscheint mir aber im Vergleich zu meinen anderen Fahrzeugen hoch, über 10kwh/100km. LG, Kurt

 

[matzetronics]

Vorne, bei der "Motorhaube" rinnt das Wasser bei mir völlig ungehindert von oben rein.

Das liegt daran, das es in Dänemark nie regnet Nein, Spass beiseite, das ist eine alte Problemstelle. Ich habe da eine Gummilippe (dickes Fensterdichteband) reingeklebt, die das Wasser zur Seite ableitet. Reinlaufen tut es trotzdem, tropft bei mir aber nicht mehr aufs Ladegerät, das mein Vorgänger da eingebaut hat.

Vergleich zu meinen anderen Fahrzeugen hoch, über 10kwh/100km

Der Kewet ist relativ schwer und in den 48V Versionen eigentlich untermotorisiert. Das führt dazu, das du unbewusst mehr Strom gibst und dabei der Verbrauch hochgeht.
Mein 60V Kewet fährt etwa 200-220km mit den 20Stück 314Ah Zellen. Sind also etwa auch 10kW/100km, was ich aber noch nicht bis zur Neige ausprobiert habe.

Der Kewet ist ja als Vorläufer des Smart zu sehen, oder irre ich da?

Naja, ob das so vom Herrn Westergaard gedacht war, wissen wir nicht. Tatsache ist, das der Kewet noch kürzer als der Smart 1 ist.

 

[KEWET Neuling Österreich]

Guten Morgen! Es ist schon verblüffend welche Fehlkonstruktionen es gibt (Regen "Motorhaube") Das müsste doch viele Probleme geben. Ich werd ne Lösung probieren und dann ein Bild reinstellen, wurde aber wahrscheinlich schon von anderen auch gelöst. Die elastische Dichtung biegt letztlich die Motorhaube links und rechts hoch wenn sie genug Druck hat, dass sie auch dichtet... Ich bin etwas zurückhaltend genau zu beschreiben wie ich "renoviert" habe. Wie seht ihr da die Grenze was von Seiten der Ordnungshüter an "Verbesserungen" unter dem Radar toleriert wird? Was kann man da öffentlich (hier im Forum) nennen? Ich bin sehr erstaunt, dass Du die 10kwh schaffst. Mit der original Antriebskonfiguration, also ein Motor mit Verteilung auf beide Räder? Ich hab da viel Erfahrung. Im Anhang das Bild meines Displays das ich auch beim Kewet verwende. Das Bild ist vom umgebauten Bond Bug. Der hat 2 Batterien parallel je 16 Stück 230AH und 314 AH. Wobei die 314er A Zellen mindestens 320 haben. Beim Bond brauch ich bei sparsamer Fahrweise 7kwh. Bei normaler Fahrweise 8. Meine Restreichweitenanzeige funktioniert exakt , deshalb kann ich auch problemlos ans Limit gehen. Die Spur hab ich 1mm Vorspur eingestellt, unbeladen ohne Fahrer, passt das? Die Geometrie ist ja abenteuerlich ;-). Bisher hab ich ja nur Dreiräder elektrifiziert, da passt die Spur . Ich geh jetzt mal in den Langstreckentest. Wie gehts euch mit Regler und Motortemperatur bei langen Steigungen? Ich meine damit mehrere hundert Höhenmeter wie zb das: https://www.quaeldich.de/paesse/damberg/ (runterscrollen fürs Profil) Der ist vor meiner Haustüre. LG, Kurt

 

[Norbert]

Hallo Kurt
wilkommen bei den Kewets, gerne darfst Du hier Bilder von Deinem offensichtlich intressanten Umbau einstellen. Lass einfach das Kennzeichen weg und sonstige Dinge worauf auf Deine Herkunft Rückschlüsse gezogen werden kann. Unabhängig davon sind wir sicher noch nicht soweit als das sich jemand die Zeit nimmt um das Indernet nach umbauten zu durchforsten um diese dan zu regulieren.
Fehlkonstruktionen : der kleine ist halt so und wen der Gummi vorne unter dem Deckel genau passt und auf die Karroserie / nicht auf den Deckel geklebt, ist es so, es läuft ja durch, Akku / Elektrik abdecken und so ist es.
Der kleine ist keine Bergkuh oder Rennwagen und zur Kühlung / zusatzkühlung gibt es bei der City El´er ein Beitrag , der Motor ist ähnlich und es hat Platz nach Rechts, bei meinem ist eher der Curtis welcher warm wird.
Spur und Sturz sind sorgfälltigs einzustellen, abhängig von Gewicht auf der Vorderachse, wen das nicht sauber passt braucht er auch mehr Strom und radiert damit die Reifen weg. Ich habe mir mal extra Federn berechnen und fertigen lassen.
Also bitte Bilder, hier oder zu matzetronics auf: kewet.de
Grüße
Norbert
aktuell 5 Kewet einer verkauft, einer geht voraussichtich in ein Museum ( der der um die Welt fuhr ) , einen fahr i, einer ist noch zu haben und einer ist wirtschaftlich nicht mehr auf die Strase zu bringen, bleibt als Ersatzteile.

 

[matzetronics]

Die elastische Dichtung biegt letztlich die Motorhaube links und rechts hoch wenn sie genug Druck hat, dass sie auch dichtet...

Die soll gar nicht so sehr abdichten, sondern das Regenwasser umleiten, so das es nicht mehr in der Mitte auf mein Ladegerät tropft. Bei mir zumindest biegt sich da nichts hoch.

Ich bin sehr erstaunt, dass Du die 10kwh schaffst.

Wie meinst du das? Meist bleibe ich aber darunter. Mein 4er hat von Haus aus einen 10kW Motor, der bei Nennleistung etwa 160A/60V futtert.

Wie seht ihr da die Grenze was von Seiten der Ordnungshüter an "Verbesserungen" unter dem Radar toleriert wird?

Da keiner der MOT/TÜV Prüfer weiss, wie ein originaler Kewet aussieht, sind Umbauten meist leicht durchzubringen. Allerdings habe ich nicht sehr viel Erfahrung damit, denn meiner ist so gut wie original, bis auf die Antriebsbatterien und den Umbau unter der Frontklappe auf ein anderes Ladegerät.

Zu den Batterien meinten meine Prüfer, das ihnen das vollig wurscht sei - kennt sich eh keiner aus damit.
Mit dem gleichen Argument setzen dich aber die Autowerkstätten vor die Tür. Deswegen muss man alles selber machen.

 

[KEWET Neuling Österreich]

Wie meinst du das? Meist bleibe ich aber darunter. Mein 4er hat von Haus aus einen 10kW Motor, der bei Nennleistung etwa 160A/60V futtert.

Ich bin gerade probeweise eine 20km Runde gefahren. Kaum Berge, nie über 60, hab gerade mal knapp unter 10kwh/100km geschafft. Meine Anzeige berechnet das recht genau. Gleiches Setting wie zb beim Bond Bug mit dem ich bei der Fahrweise unter 7 schaffe. Ich sehe gerade Du bist aus Berlin. Anfang August bin ich dort in der Nähe mit dem Bond bei einem Treffen von Reliant etc Fahrern(Verbrenner, ich der einzige Elektro). Ich fahre die 750km natürlich auf eigener Achse hin Genau dort: https://familien.camp/ Hast Du ein Getriebe? Es erstaunt mich deshalb, weil ich schon wenn nur ein Differental im Spiel war, mein Verbrauch weit höher war.

 

[matzetronics]

Hast Du ein Getriebe? Es erstaunt mich deshalb, weil ich schon wenn nur ein Differental im Spiel war, mein Verbrauch weit höher war.

Klar hat der 4er ein Getriebe und ein Differential. Aber die Spur ist sehr genau eingestellt und das Auto rollt ohne Gas schon sehr gut. Allerdings brauche ich die Nennleistung, also die 10kW, praktisch nur beim Anfahren. Beim Cruisen mit 50-60km/h liegt der Verbrauch deutlich darunter, so etwa bei 60-70A. Reifen sind normale Vredestein, aber der Reifendruck muss anständig sein, sont geht der Verbrauch hoch. Pumpe die Reifen auf etwa 2,8 bar auf, also mehr als beim Verbrenner.

 

[KEWET Neuling Österreich]

Schaffen Kewet solche Strecken: https://www.quaeldich.de/paesse/damberg/ (runterscrollen, dann kommt man zu den Daten) Mich interessiert wie er einzuodnen ist. Weiß jemand von weiteren Kewet in Österreich? Eine Frage liegt mir besonders am Herzen, auch meine Frau die sehr gern damit unterwegs ist, interessiert das: Kann man den Kewet umwerfen? Er erscheint ja sehr hoch, die Batterien sind recht tief. Ist einfach interessant zu wissen, ob man im schlimmsten Fall einfach voll reagieren kann. LG, Kurt