El-jet4 un was nich

[tewek]

Stimmt Grad gesehen. Der Kewet ist/war allerdings undicht, am Anfang lief immer Wasser zur Scheibe rein. Seit er jetzt immer draußen steht ist's weg, vermutlich zugemoost.

 

[tewek]

Ich schau mir den CC heute Abend nochmal an

 

[matzetronics]

Fehlwiderstände rund um den OpAmp führen zu Falschmessungen bei Spannung und Fahrstrom.Die Schaltung ist recht hochohmig, um Strom zu sparen und reagiert deswegen empfindlich auf Fehlströme.
Würde eine Menge erklären.

 

[tewek]

Kam gestern leider nicht mehr dazu, meine Hotel Batterie ist in der ersten Frostnacht verstorben. Musste erst testen ob's wirklich die Batterie ist, da ziemlich neu.

 

[matzetronics]

meine Hotel Batterie ist in der ersten Frostnacht verstorben.

Merkwürdig, denn die sollte ja vom DC/DC Wandler auf Höhe gehalten werden. Da scheint noch was anderes im Argen zu sein. Ich habe da so einen kleinen 12V/30Ah LFP Block von Eco Worthy, der seit 3 Jahren ohne Probleme ackert.
In der dunklen Jahreszeit mit Scheinwerfern und Scheibenwischer springt allerdings der Lüfter in der Elektrobox an, um den DC/DC zu kühlen, der den Block nachlädt.

 

[matzetronics]

Eine bekannte Macke des DC/DC Wandlers ist, das die Anschlußstecker und -buchsen verschmoren. Ruhig mal abstecken und anschauen.

 

[tewek]

Den DC/DC hab ich überholt, neue Mosfet, Moderne Sicherungen, neue Stecker etc.
War dauerhaft eingeschaltet und hatte tatsächlich an den Steckern einen Wackler

 

[tewek]

Ich habe da so einen kleinen 12V/30Ah LFP Block von Eco Worthy, der seit 3 Jahren ohne Probleme ackert.

Hab auch mit dem Gedanken gespielt, die Defekte Blei Batterie durch einen Lifepo Akku zu ersetzen. Allerdings war ich mir dann nicht sicher ob ich den einfach so an DC/DC hängen kann ohne daß er Schaden nimmt. Wegen Ladekurve, Endspannung etc.

Wie machst du das bei dir?

 

[matzetronics]

Wie machst du das bei dir?

Ohne wenn und aber direkt an die Stelle der alten Batterie. Diese fertigen 12V Blöcke haben ein BMS eingebaut und dem überlasse ich das mit den Ladekurven etc. Der DC/DC Wandler war bereits auf 14,2V Ausgang eingestellt und daran habe ich nichts verändert.
Diese hier ist das:

LiFePO4 12V 30Ah Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie | ECO-WORTHY

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de.eco-worthy.com

 

[Norbert]

Warum die 12 v Batterie kaputt ging weiß ich auch nicht, das war ne neue 100 Ah die hatte ich gerade und als kleines " Gegengewicht " ganz rechts unter den Beifahrersitz eingebaut. Auf Nachfrage beim Händler sagte der: das wäre eine Starterbatterie und für sowas nicht gemacht.... auch nicht das sie von einem dc dc nachgeladen wird.... auch ist er jetzt 85 Jahre alt und hat das Geschäft aufgehört........

 

[matzetronics]

Der Standardplatz für die 12V Hotelbatterie ist vorne neben der hinteren querliegenden 12V Fahrbatterie. Da sind ein Haufen Kabel dran, sowohl am Pluspol als auch am Minuspol. Wenn man diese Batterie an einen anderen Platz verlegt, muss man sorgfätig darauf achten, das man kein Kabel vergisst oder falsch anschliesst.

Ich habe ja gerade die originale Bestückung des 4ers gesehen und da war eine Hawker Oldham 36Ah verbaut mit genau der halben Grösse der Fahrbatterien.
Starterbatterien sind im Kewet immer fehl am Platz. Es gibt kein Anwendungsprofil für sie.

 

[Norbert]

wie gesagt, ich hatte die grad und als Gegengewicht ist es gut bei dem da alle Akkus vorne eingebaut sind.
auch dürfte es egal sein ob starterbatterie oder nich in der Funktion als BordBatterie HotellBatterie, beim verbrenner hängt die auch an der Lichtmaschine und wird nachgeladen, eher im Gegenteil, als Bordbatterie beim Kewet muss die kein Kraftakt für das starten machen und beim letzten war das problemlos
auch sieht mann im Plan schön welche Kabel alles drann kommen

 

[Tom1190]

Guten Tag,

ich bin neu hier und habe einen Kewet 2 leider ohne Papiere.

Ich wollte einmal nachfragen, ob jemand Musterberichte oder Typgenehmigungen hat, um den Kewet wieder auf die Straße bekommt.

Leider wollte mir der Datenblatt Service ohne dies nichts ausstellen

Z.b (Musterbericht mit der Nummer 1810021937)

Schon mal vielen Dank für die Antworten

Grüße aus dem Münsterland

Tom

 

[matzetronics]

Ich habe sowas leider nur für den Citi-Jet 5, der sich deutlich vom 2er unterscheidet mit anderem Motor, Batterien und Elektronik.
Auf https://www.kewet.de/technik/sonstiges/fahrzeugpapiere/index.htm findest du Zulassungspapiere, die dir evtl. helfen.

 

[tewek]

So, hatte jetzt mal Zeit den CC auszubauen, leider gab es mehrere Korrosionsspuren und jmd hat mal ne Brücke gezogen. Hab alles sauber gemacht und wieder eingebaut, nix gleiche Probleme, plus er trennt jetzt seit paar Tagen schon nach kurzer Standzeit den 12V Kreis. (Vermutlich Relais K4)

 

[matzetronics]

und jmd hat mal ne Brücke gezogen

Im Normalfall ist auch keine gesteckt. Aber der Rost und jegliche Korrosionsspuren müssen restlos weg. Nimm WD40 oder Isopropylalkohol mit einer alten Zahnbürste und reinige alles gründlich, auch soweit wie möglich unter den IC. Mögl. hat er durch das Wasser unter der EPROM Fassung oder der CPU Schaden genommen.

 

[tewek]

Ich hab das Teil ausgiebig geschrubbt und gereinigt, das Teil hat andere Probleme. Außer dem Tacho macht es ja gar keine mehr von seine ursprünglichen Funktionen.

Im Bild, das meine ich mit gebrückt

 

[matzetronics]

Ich habe keine Ahnung,wofür diese Brücke sein soll. Meine CarController haben die nicht und es gibt auch keine Verbindung zwischen den Punkten, die der Patch bei dir verbindet.

 

[Martin Heinrich]

Hm, die Brücke sieht sehr "professionell" aus, der Print scheint zumindest doppelseitig kaschiert oder sogar Multilayer zu sein. Die Brücke würde ich lassen denn es hat ja so mal funktioniert denke ich.

 

[tewek]

Ja, hab den Durchgang geprüft und sie gelassen.

Es muss sich halt mal jmd mit Sachverstand und Muse um das Teil kümmern. Ich Spiel schon mit dem Gedanken den Display gegen ne Multifunktionsanzeige zu tauschen, Funktionen hat der CC ja sowieso keine mehr.