Standardmäßig ist eine Kette vom Typ 06-B verbaut.
Ja diese Kette ist kleiner als eine Motorradkette und sogar kleiner in der Teilung wie eine Fahrradkette .
Das liegt denk ich an der hohen Übersetzung die gebraucht wird . Diese wär technisch mit einer Motorradkette nicht zu realisieren ohne das die Kette an der Wanne streift .
Bei meinem rel. langsam drehenden Motor ist das einfacher . Ich habe gestern mal grob mit Fahrradteilen einen Versuch gemacht . Die Fahrradkette ist von der Teilung her wie die 428er Kette nur diese ist 2 bis 3 mal so breit . Ich denke die 4 bedeutet Kettenteilung und die 28 könnte die Breitenangabe sein . Eine Fahrradkette nennt man 410 zB .
Hier mal mein Versuchsaufbau .
Ich habe jetzt am Motor 28 er Kettenblatt und hinten an der Achse 42 Zähne .
Bei meiner Messung hatte ich dann an der Achse 42 Km/h . Selsamerweise mit dem großen Akku mit 5 Volt mehr das gleiche . Nach einigen Vollgasumdrehungen ging plötzlich der Controller aus . Keine Ahnung warum aber der Motor lief sauber und brauchte im Leerlauf keine 300 Watt , selbst nicht wenn ich versucht habe die Achse zu belasten . Entweder hat sich der Controller wegen der etwas höheren Spannung verabschiedet oder das Display ist kaputt . Ich hatte aber nichts zum wechseln um es zu testen .
Also habe ich einen ganz anderen Controller angeschlossen den ich später evtl für den kleinen Zusatzmotor nehmen wollte .
Zuerst ist jetzt mein Motor rückwärts und etwas knurrig gelaufen . Anlernkabel angesteckt wieder eingeschaltet und siehe da jetzt läuft er vorwärts . Leider immer noch etwas grob im Anlauf und etwas knurrig bis ich festgestellt habe , ok ich hatte den Stecker für die Hallsensoren nicht gesteckt . Jetzt läuft er richtig schön . Allerdings kann ich damit keine Geschwindigkeit ermitteln . Aber der Motor dreht gefühlt viel schneller wie mit dem KT-Controller . Ich brauch noch irgendwas ( zB Fahrradtacho ) um die genaue Geschwindigkeit zu ermitteln um die genaue Übersetzung zu berechnen .
Aber ich mache das erst wenn ich den Controller habe der auch eingesetzt wird . Der Controller ist um einiges stärker aber hat die gleichen Funktionen die ich hier mal alle versuchsweise getestet habe .
Der Gasanschluß wird über einen Hallregler angeseuert und da habe ich einige Versionen da .
Eine Bremsabschaltung die ZB zur Bremsabschaltung oder auch als Notaus genutzt werden kann .
Einen 3 Stufen Schaltfunktion . Geht mit einen einfachen Wechselschalter mit Zwischenstellung wobei hier Stufe 1 schon schneller war wie mit dem KT Controller .
Einen für für aun Auto wichtigen Rückwärtsgang ohne seperate Umpolrelais . Kleiner Schalter u fertig .
Außerdem muß der Motor erst stehen bevor er umgeschaltet wird .
Und eine Art Tempomat . Wobei da nur die letzte Gaseinstellung gehalten wird . Sobald man etwas anderes betätigt schaltet sich das ab .
Für mich jetzt nicht so wichtig , Wegfahrsperre bzw Alarmsystem , habe ich aber nicht getestet .
Das Rohkettenblatt ( auch 28 wie jetzt das prov. montierte Fahrradblatt ) habe ich bestellt und werde es selbst anhand der Bremsscheibe bohren . Ich musste nur an der Bremsscheibe minimal was abschleifen um diese in die Drehbank zu spannen so das ich das Mittelloch genau ausdrehen kann . Wenn interesse besteht kann ich dazu wenn es mal da ist ein paar Bilder machen .
Grüße
