E-Auto um die 20.000 € mit guter Reichweite ?!

[Gregor81]

Gerne! Ich habe deinen Text etwas flüssiger, freundlicher und typischer für einen Forumsbeitrag formuliert. Inhalt bleibt gleich, nur etwas klarer und strukturierter:











Hallo zusammen,





ich bin aktuell auf der Suche nach einem passenden Elektroauto für meine Eltern und hoffe hier auf ein paar Erfahrungen und Empfehlungen aus der Praxis.





Wichtig wäre uns, dass das Auto im Winter realistisch etwa 300 km Reichweite schafft. Meine Eltern fahren eher ruhig und zurückhaltend, also keine besonders sportliche Fahrweise.





Wir haben uns bereits ein wenig umgeschaut und dabei ist uns unter anderem der Hyundai Kona Elektro mit der großen Batterie aufgefallen. Laut Hersteller sind dort je nach Version über 500 km WLTP-Reichweite möglich, wobei die reale Reichweite im Winter natürlich deutlich darunter liegt.





Daher wollte ich mal in die Runde fragen:


Welche anderen E-Autos könnt ihr noch empfehlen, die zuverlässig sind und möglichst wenig Probleme machen? Das Internet ist ja voll mit Modellen, aber echte Erfahrungen sind oft hilfreicher.





Außerdem habe ich noch eine Frage zum Gebrauchtkauf und zur Batterie:


Wir schauen aktuell meist nach Fahrzeugen mit ungefähr 50.000 km Laufleistung. Dabei fällt auf, dass die Preise teilweise stark variieren. Kann das mit der Abnutzung bzw. dem Zustand der Batterie zusammenhängen?





Gibt es beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos etwas Spezielles, worauf man unbedingt achten sollte (z. B. Batteriezertifikat oder ähnliches)?





Vielen Dank schon mal für eure Hilfe

 

[robin_2611]

Hi, bist du schon fündig geworden? ich suche aktuell auch eine Elektroauto. Gebraucht, würde auch bis 25000 Euro gehen. Hab bei autoscout gesucht und auch einige gefunden, aber kaum was bei mir in der Nähe, finde aber einige Angebote von smyle interessant mit Lieferung und so. Online gibt es durchweg positive bewertungen zu smyle.
Auf was würdet ihr achten? Ich habe eine Suche erstellt mit mehr als 400km reichweite, bis max 60tkm, ab erstzulassung 2023 oder jünger. Suchergebnisse
Ich tendiere zum VW Id.3 pro performance.

 

[Gregor81]

Hi, leider suche ich immer noch, von den deutschen Autos bin ich leider weggekommen, finde P/L bei ausländischen Autos und auch von der Verarbeitung um einiges besser.

BYD schaue ich mir auch an, aber irgendwie kann ich mich nicht entscheiden, für uns ist wichtig das man mit einer Ladung um die 400 km kommt und das Auto nicht anfällig für Reparaturen ist.

Ein Freund hatte mal einen ID.3 jedoch weiß ich das Baujahr nicht mehr, in der Kiste hat alles geknarzt.

 

[robin_2611]

Welche Nicht-Deutschen findest du denn noch in dem Bereich? Mit 400km Reichweite und 25000 Euro ist die Auswahl nicht so groß in dem Preisbereich. Ich find da die:

• Cupra Born
• Ora Funky Cat
• MG4
• BYD Dolphin
• BYD Atto 3
• Renault R5
• und ab und zu einen VW Id.4.

Von Größe und gefallen bin ich da eher beim Id.3, Cupra oder Id.4. Der Cupra ist ja quasi ähnlich zum ID.3. Hab dort angerufen, Lieferung würde 4-6 Wochen dauern und zu mir 699 euro kosten. Klingt sonst auch alles erstmal gut. Find leider keinen bei mir in der Nähe zum anschauen.
https://www.autoscout24.de/smyle/details/125bcfb1-0cd2-4351-a231-c9609e06e907

 

[intelli]

Schau doch mal nach dem Kia eSoul. WLTP Reichweite 452km

Den habe ich gekauft für unter 25 TEUR. Die bekommst du zu dem Preis aktuell mit 10-20 tkm aus 2024.

 

[Gelöschtes Mitglied 199746]

Zum Thema Reichweite und Gebrauchtkauf — ein paar Zahlen aus der Praxis, die bei der Entscheidung helfen können:
WLTP vs. Realreichweite: Die WLTP-Angaben sind auf dem Prüfstand ermittelt. Im Alltag solltet ihr grob 15-25% abziehen, im Winter sogar 30-40%. Wer viel Kurzstrecke fährt (unter 15 km), kann sogar mit 50-70% weniger Reichweite rechnen als WLTP verspricht — der Heizbedarf frisst da unverhältnismäßig viel Energie.
Warum ist das so? Bei Kurzstrecke im Winter kühlt die Batterie zwischen den Fahrten nicht wieder vollständig ab, und die Heizung läuft fast die ganze Zeit. Ein PTC-Heizer zieht dabei ca. 7,5 kWh/100km, während eine Wärmepumpe nur ca. 2,8 kWh/100km braucht (bei 0°C). Wer also viel Kurzstrecke fährt, sollte unbedingt ein Auto mit Wärmepumpe suchen — die spart im Winter 8-12 Prozentpunkte Reichweite.
Beispielrechnung für eure 400km-Anforderung: Ein Auto mit 450 km WLTP kommt im Winter real auf ca. 300-350 km. Wenn ihr 400 km Realreichweite braucht, sucht besser ein Auto mit 500+ km WLTP.
Zum Gebrauchtkauf und Batterie: Laut einer aktuellen TÜV Nord/Carly-Analyse liegt der SoH-Median bei E-Autos bei 96 Punkten. Die Degradation ist in den ersten 90.000 km recht moderat (ca. 0,7 SoH-Punkte pro 10.000 km), beschleunigt sich danach aber deutlich. Bei 50.000 km solltet ihr also in der Regel noch eine sehr gute Batterie vorfinden. Achtet beim Kauf unbedingt auf den SoH-Wert — über 90% ist solide, über 95% sehr gut. Manche Händler geben den SoH mit an, ansonsten lohnt sich eine Carly-Messung vor dem Kauf.
Zur Modellauswahl: Der Hyundai Kona mit großer Batterie ist tatsächlich eine gute Wahl für euer Budget. Der Kia eSoul wurde hier auch schon genannt — WLTP 452 km ist ein guter Wert. Schaut euch auch den Kia Niro EV an, der hat eine ähnliche Reichweite und ist als Gebrauchter oft unter 25.000€ zu finden.

 

[robin_2611]

Danke für die Infos. Hatte gar nicht mehr geantwortet. Bei mir ist es ein Cupra Born von 2024 mit 58kwh batterie geworden. Für meinen Gebrauch (fast keine Autobahn) sind 300km locker möglich, eher mehr. Bin zufrieden. Bis jetzt läuft alles