DCDC
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hy scooter,
ich würde beim eingang etwas höher gehen,,, evtl. 40v und der ausgang sollte justierbar sein,
denn wenn er wirklich nur 12v bringt ist die beleuchtung ziemlich düster,,,,
bye wolle
ich würde beim eingang etwas höher gehen,,, evtl. 40v und der ausgang sollte justierbar sein,
denn wenn er wirklich nur 12v bringt ist die beleuchtung ziemlich düster,,,,
bye wolle
hy Wolle,
das wäre bestimmt immer noch besser als meiner im moment.Der ist kaputt,und noch düsterer.... sollte ich villeicht doch nach einem originalen suchen??
Bin echt am verzweifeln .
kann ich jeden Originalen nehmen ? Gibt es da was zu beachten ,Oder doch einfa wie du schon sagtest.....
Grüße Scooter
das wäre bestimmt immer noch besser als meiner im moment.Der ist kaputt,und noch düsterer.... sollte ich villeicht doch nach einem originalen suchen??
Bin echt am verzweifeln .
kann ich jeden Originalen nehmen ? Gibt es da was zu beachten ,Oder doch einfa wie du schon sagtest.....Grüße Scooter
Ist er leider.Hab mein El noch nie gefahren... erst gekauft und neue Akkus eingebaut. Alles ist tot.
Warnblinker auch ,komplett alles. Spannung 36 v sind vorhanden, aber keine 12 v. Es leuchtet nur ein Batterie symbol im Cockpit.
Grüße Scooter
Warnblinker auch ,komplett alles. Spannung 36 v sind vorhanden, aber keine 12 v. Es leuchtet nur ein Batterie symbol im Cockpit.
Grüße Scooter
Na dann im Tausch bekommst du von mir für 40€ einen funktionierenden.
Gruß
Roman
Gruß
Roman
Da hab ich noch ne frage Roman,
der Werner hat mir letztens den tipp gegeben einen wiederstand zwischen meinem Batterie -Trennschalter rann zu hängen bevor ich den Strom einschalte. So können die kondensatoren welche auch immer sich langsam Aufladen.Wie stark sollte der wiederstand am besten sein ?
Grüße Scooter
der Werner hat mir letztens den tipp gegeben einen wiederstand zwischen meinem Batterie -Trennschalter rann zu hängen bevor ich den Strom einschalte. So können die kondensatoren welche auch immer sich langsam Aufladen.Wie stark sollte der wiederstand am besten sein ?
Grüße Scooter
Hallo Scooter,
bei mir hat er 20 Ohm und das funktioniert prima. Er sollte natürlich schon ein wenig Leistung vertragen.
mfG
Peter
bei mir hat er 20 Ohm und das funktioniert prima. Er sollte natürlich schon ein wenig Leistung vertragen.
mfG
Peter
Okay, ich habe die zwei Kondensatoren vorne getauscht. Was meinst du ist noch kaputt?
Grüße Scooter
Grüße Scooter
Danke dir für die Info. Ich werde es versuchen den DCDC zu reparieren. So habe ich dann ein Ersatz. Gruß Scooter
Hallo zusammen,
ich grabe jetzt einfach mal den alten Thread hier aus, ist ja schließlich (prinzipiell) das gleiche Thema.
Bei meinem El existiert aktuell KEIN Dcdc-Wandler, stattdessen ist am ehem. Platz des Trafo-Laders ein 50Ah AGM-Bleianker festgeschnallt, der bei den Ladevorgängen einfach immer mit geladen werden sollte. Im Zuge einer Akku-Aufrüstung möchte ich aber demnächst wieder zum dcdc zurückrüsten.
Habt Ihr Erfahrungen mit "Billig"-Wandlern?
Kann man so einem trauen?
DC/DC Spannungswandler Spannungsregler Modul Step Down Buck 48V auf 12V 30A
Der mit dem Lüfter schaut schon etwas vertrauenswürdiger aus:
800W 30A High Power DC-DC Step Down Module CV CC Adjustable 12V 24V 36V 48V
Oder sollte ich mich auf Markenprodukte verlassen?
Victron Energy Orion-Tr DC/DC Wandler isoliert 48/12 20 A (240 W)
Macht es Sinn, eine Sperrdiode und einen Kondensator (entsprechend dimensioniert) hinter den Dcdc zu hängen, um ihn zu entlasten?
Ich bin gespannt auf eure Meinungen/Erfahrungen!
Liebe Grüße, Leon
ich grabe jetzt einfach mal den alten Thread hier aus, ist ja schließlich (prinzipiell) das gleiche Thema.
Bei meinem El existiert aktuell KEIN Dcdc-Wandler, stattdessen ist am ehem. Platz des Trafo-Laders ein 50Ah AGM-Bleianker festgeschnallt, der bei den Ladevorgängen einfach immer mit geladen werden sollte. Im Zuge einer Akku-Aufrüstung möchte ich aber demnächst wieder zum dcdc zurückrüsten.
Habt Ihr Erfahrungen mit "Billig"-Wandlern?
Kann man so einem trauen?
DC/DC Spannungswandler Spannungsregler Modul Step Down Buck 48V auf 12V 30A
Der mit dem Lüfter schaut schon etwas vertrauenswürdiger aus:
800W 30A High Power DC-DC Step Down Module CV CC Adjustable 12V 24V 36V 48V
Oder sollte ich mich auf Markenprodukte verlassen?
Victron Energy Orion-Tr DC/DC Wandler isoliert 48/12 20 A (240 W)
Macht es Sinn, eine Sperrdiode und einen Kondensator (entsprechend dimensioniert) hinter den Dcdc zu hängen, um ihn zu entlasten?
Ich bin gespannt auf eure Meinungen/Erfahrungen!
Liebe Grüße, Leon
Zuletzt bearbeitet:
Vorteil beim Zweiten sit, die einstellabre Spannung. Nachteil,das es Chinaschrott ist, die Angaben werden hinten und vorne nicht stimmen, aber wenn er 250W schaffen würde, könnte er reichen
Der erste läuft, hat aber den Nachteil das er nur 12V hat, 14V wäre besser, dafür ist er aber vergossen, aber auch recht schwer für die Größe und nicht reparierbar.
Evtl findest Du auch einen gebrauchten originalen City El DC/DC, der hat einen deutlich geringeren Ruhestromverbrauch als der Chinawandler
Der erste läuft, hat aber den Nachteil das er nur 12V hat, 14V wäre besser, dafür ist er aber vergossen, aber auch recht schwer für die Größe und nicht reparierbar.
Evtl findest Du auch einen gebrauchten originalen City El DC/DC, der hat einen deutlich geringeren Ruhestromverbrauch als der Chinawandler
Ich habe bei meinem Umbau einen von Meanwell mit 200W verwendet, ich glaube das war der SD-200.
Da läst sich auch die Ausgangsspannung einstellen. Denn bei genau 12V bleibt es ziemlich dunkel.
Da läst sich auch die Ausgangsspannung einstellen. Denn bei genau 12V bleibt es ziemlich dunkel.
Hi
also auf alle Fälle soll es einer sein, der >12V abgibt, damit fällt der erste schon mal weg...
Mit Ruhestromverbrauch ist "Standzeit"/in "ausgeschaltetem" Zustand gemeint, oder? Da ich sowieso einen Batterietrennschalter (siehe Meine Idee für einen Softstart-Natoknochen) einbaue wäre der dann also für mich nicht so relevant?
Mir ist bloß wichtig, dass ich mit Sitzheizung, Heizlüfter, (Radio), Licht, Handylader, Navi, usw. noch genug Reserven habe und dabei möglichst günstig wegkomme.
Der originale hat ja afaik nur 20A und wird wahrscheinlich kaum günstiger sein, deshalb dachte ich, warum nicht gleich mehr Leistung...
Gibt es eigentlich Gründe, die für die 12V-Akku-Lösung (bzw. gegen dcdc) sprechen? Der Vorbesitzer wird das ja nicht ohne Grund so gemacht haben
Vielen Dank schon mal und liebe Grüße,
Leon
also auf alle Fälle soll es einer sein, der >12V abgibt, damit fällt der erste schon mal weg...
Mit Ruhestromverbrauch ist "Standzeit"/in "ausgeschaltetem" Zustand gemeint, oder? Da ich sowieso einen Batterietrennschalter (siehe Meine Idee für einen Softstart-Natoknochen) einbaue wäre der dann also für mich nicht so relevant?
Mir ist bloß wichtig, dass ich mit Sitzheizung, Heizlüfter, (Radio), Licht, Handylader, Navi, usw. noch genug Reserven habe und dabei möglichst günstig wegkomme.
Der originale hat ja afaik nur 20A und wird wahrscheinlich kaum günstiger sein, deshalb dachte ich, warum nicht gleich mehr Leistung...
Gibt es eigentlich Gründe, die für die 12V-Akku-Lösung (bzw. gegen dcdc) sprechen? Der Vorbesitzer wird das ja nicht ohne Grund so gemacht haben
Vielen Dank schon mal und liebe Grüße,
Leon
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