Also, ich kenne diese Ladeabbrüche an meine iON nicht, auch nicht bei -18 Grad (letztes Jahre am DC-Lader im Grunewald), es ging halt nur langsam. Eigentlich soll ja gerade das Fahrzeug den Strom entsprechend regeln.
Ohne weiteres Wissen kann ich nur darauf tippen, dass die Zellen nicht sauber balanciert sind und ggf. eine Zelle zu schnell die Schlussladespannung erreicht und das interne Balancing nicht ausreicht bzw. beim CHAdeMO findet glaube ich, sowieso kein Balancing statt. Daher stoppt die Ladung auch bei 80%. Ist aber nur Glaskugel...
Interessant: In unserer Whatsapp-Gruppe berichtet gerade einer von dem gleichen Problem; sein Wagen - gebraucht gekauft - 107 TKM auf der Uhr. Seine angezeigten Reichweiten sind auch echt mies (74 km). Auch hier tippe ich auf disbalancierte Zellen, vlt durch zu langes Rumstehen oder zu häufiges Schnellladen?