Blattfeder hinten

[Bernhard Zeiter]

Werte Gemeinde

Mein MiniEl hat hinten noch die die frühere Blattfeder, an der Einspannstelle 6 mm und dann verjüngend auf ca. 4mm.

Von einem Bekannten habe ich ein gebrochene 8 mm Blattfeder erhalten. Diese Blattfeder ist aber auf der ganzen Länge 8 mm dick. Frage an euch: Ist das so, oder verjüngt sich die neue Feder ebenfalls.

MfG
Bernhar Zeiter

 

[Mackgyver]

hallo Bernhard,

ja es stimmt, die neuen Federn sind durchgängig 8 mm stark. Die Dünnen sind noch aus der ersten Zeit und ursprünglich für die leichtere 1 kw Motorvariante und den 80 Ah Batterien. Ich habe gerade erst die Federn gewechselt, da durch die Zeit (Bj. 91) und den 3 Kw Motor in Verbindung mit den SSB 100Ah Batterien praktisch kein Federweg mehr vorhanden war. Der Motor schlug schon bei einfachen Bodenwellen an die mittlere Batterie, was diese bestimmt auf Dauer übel nimmt. Nach dem Wechsel ist zu einem völlig neuen Fahrgefühl gekommen. Ich kann die Umrüstung nur empfehlen.

Mackgyver

 

[Mackgyver]

Hallo Michael,

zu meiner Schande muss ich gestehen, das sich mein Gewicht auch schon der 110 Kg Marke angenähert hat. Bei mir federt das EL Sauber und Konfortabel ein. Eine feste Federabstimmung kann immer nur ein Kompromiss zwischen den einzelnen Beladungszuständen sein. Wie viel wiegst Du? Außerdem lassen sich schwerere Fahrzeuge immer einfacher und konfortabler abstimmen als leichtere Fahrzeuge, z.B. Mercedes zu Lupo. Ich habe aber schon auf einer Umbauseite eine Konstruktion mit verstellbaren Rollerstoßdämpfern gesehen, ich glaube bei Ralf auf der Seite unter Private Projekte. Dies würde natürlich eine individuelle Einstellung zulassen. Ich fahre auch noch Motorrad, auch dort muss man mit Sozius und Gepäck die Federvorspannung erhöhen, sonst schlägt sie gnadenlos durch.

Gruß Mackgyver

 

[Bernhard Zeiter]

Hallo zusammen

Besten Dank für ihre Beiträge. Meiner Meinung nach ist ein Federblatt, dass durchgehen dieselbe stärke hat nicht gut. Der Grund ist, dass die Biegespannung an der Einspannstelle am grössten ist und nimmt dann zum Rad hin kontunuierlich ab. Desshalb verjüngen sich Blattfedern entsprechend der Abnahme des Biegemomentes. So wird bewerkstelligt, dass die Feder auf der gesamten Länge gleichmässig durchfedert. Die vorhandene 8 mm Feder wird an der Einspannstelle übermässig beansprucht auch wenn diese dicker ist, ja vielleicht noch schlimmer als die 6 mm Feder. Nun habe ich die 6 mm Feder gerettet und einen Umbau gemacht, ich werde berichten.

MfG
Bernhar Zeiter

 

[Michael]

Hallo Makgyver

Die letzten Tage habe ich ein paar Tonnen Sandsteine verbaut,
da war ein dabei Bröckchen dabei....mit dem zusammen bin ich
auf deinem Nivou gewesen,aber nicht lange.
Was meinst Du? Könnte von 8 auf 6mm konisch schleifen eine
Erfolgsaussicht haben?

MFG Michael

 

[peter]

Hallo Michael
Wenn Du an Federn herumschleifst unterbrichst Du die Faserstruktur.
Was zur Folge hat,dass die Feder bricht.
Erfolg würde nur ein ausschmieden bringen mit anschliesendem härten.
Aber das beherschen nur wenige Profis.
Die sind meist bei Firmen in Lohn und Brot,die Federn herstellen!!
Gruss Peter

 

[Michael]

Hallo Peter

Stimmt die sind ausgewalzt und oft keilförmig ausgeschmiedet.
Das Schmieden wär nicht das Problem aber eben das Gleichmäßige
Härten und Anlassen auf den entsprechenden Härtegrad.
Also doch en Sack Zement spazieren fahren?

MFG Michael

 

[peter]

Hallo Michael
Nicht verzweifeln.
Werde mal meinen Hufschmied und den Messerschied um die Ecke konsultieren.
Ja sowas giebt es bei uns noch!!
Wer weiss vielleicht haben die einige Ideen.
Gerade fällt mir ein, hier in der Gegend ist eine Firma die Blattfedern für Fahrzeuge herstellt,muss ich mal nachforschen. werde mich melden wenn ich was rausgefunden habe.
Wenn Du ein Bild einer ausgebauten Feder auftreiben kannst,möglichst von beiden Ausführungen,währe das sicher hilfreich.
Gruss Peter

 

[Bernhard Zeiter]

Werte Miniel-Cityel Freunde

Habe nun mit der verbesserten Federung "6mm konisches Blatt mit Malaguti Federstossdämpfer" sehr gute Erfahrungen gemacht. Die HA-Belastung von Leer zu Beladen erhöht sich wegen der 4.Batterie um ca. 15 kg. Persönlich wiege ich 75 kg.
Von mir aus gesehen darf die Federung nicht noch härter sein d.h. in meinem Fall wäre ein 8mm Federblatt mit den Malaguti-Dämpfern zu hart. Das Problem des durchgehend gleich starken Federblattes (8mm) liegt darin, dass fast nur bei der Einspannstelle gefedert wird, dort schnell ermüdet und in der Folge bricht. In dieser Ausführung fällt der aktive Federweg auch entsprechend kurz aus. Weiteres unter "Verbesserte Federung"

MfG
Bernhard Zeiter