Anaig Geco Beach V7 springt nicht mehr an

[Altersack 78]

Hallo Leute, von der Schwäbischen Alb grüßt Euch der Besitzer (Rentner, 78 Jahre alt) eines gebrauchten Anaig Geco Beach V7 (Kabinenauto). Ich selbst habe leider keine Elektronikkenntnisse, stehe da nun auf dem Schlauch, weil ein Fehler aufgtreten ist. Das Minifahrzeug sollte für alle kurzen Wege dienen, die mit meinem Diesel sonst zu viel Spritt kosten würden. Und da kommt schon meine erste Bitte um Hilfe bei folgendem Fehler:
Der Geco ist einwanfrei gefahren, nachdem wir ihn abgeladen haben. Natürlich sind 4 Personen reihum eine kurze Strecke gefahren. Wir haben den Kleinen jedesmal ausgeschaltet und wieder eingeschaltet. Zwischendurch hat mein Kumpel den blauen Kippschalter auf der linken Seite unterhalb der Musikleiste öfter aus- und wieder einegschaltet, um seine Funktion zu testen. Plötzlich konnten wir den Motor nicht mehr zum Laufen bringen, obwohl der Starterknopf blinkte. Mein Kumpel ist Mechaniker, er alles versucht, um ihn zu starten, vergebens. Über Nacht habe ich das Ladegerät angehängt, danach waren die Batterien voll. Umsonst.
1. Frage: welche Funktion hat der blaue Kippschalter, der in der Bedienungsanleitung nicht erwähnt wird.
2. Frage: Hat jemand eine Idee, was der Fehler sein könnte?
3. Frage: Kennt jemand einen Service/Werkstatt für solche Geräte im Raum Reutlingen, Münsingen, Hayingen, Zwiefalten? Der Zentralvertrieb für die Geco-Fahrzeuge in Herne hat keine Vertragswerkstätten und ließ mich im Regen stehen.
Vielen Dank für Euere Bemühungen
Johann

 

[Werni]

Hi,

ich kenne das Fahrzeug selbt nicht, aber laut deiner Beschreibung ist der Fehler durch eine Fehlbedienung (blauer Schalter mehrfach schnell an-/ausschalten) aufgetreten. Eventuell hängt die Elektronik nun in irgendeinem Fehlerzustand und findet da nicht mehr heraus.

Wenn es keine Sicherung ist (diese zuerst kontrollieren), ist die Lösung ähnlich wie bei einem PC, der sich unvorhersehbar verhält: Neu starten.

Bei deinem Fahrzeug bedeutet das: Akku abklemmen (Pluspol reicht), eine Gedenkminute warten (damit sich alle Kondensatoren entladen), Akku wieder anklemmen. Dadurch macht die gesamte Elektronik nen Neustart und funktioniert dann hoffentlich wieder.

Manche Fahrzeuge haben (gerade wegen den Kondensatoren) einen sehr hohen Einschaltstrom beim Akku anschließen. Daher vorher in der Anleitung schauen, ob da was erwähnt ist.

Die Wald-und-Wiesen Prozedur geht so: Man nehme den Fön aus dem Bad und schalte ihn auf volle Stufe (natürlich ohne dasser an der Steckdose hängt). Den einen Pin des Schukosteckers hält man an den Akkupol, den anderen an das anzuschließende Kabel. Der Einschaltstrom wird dabei durch den Fön fließen und wird vom Widerstand der Heizwicklung begrenzt. Nach ein bis zwei Sekunden kann man das Kabel dann direkt anschließen.

Viel Erfolg!

Werner

 

[Altersack 78]

Hallo Werner, vielen Dank für Deine Anregung. Wir hatten zwar gem. KI-Anleitung den Schwebezustand resetten wollen, ging aber nicht. Das Abklemmen des Pluspols haben wir nicht probiert. Ich hoffe, das ist die Lösung. Melde mich, sobald wir es versucht haben.
Johann

 

[microcar]

E-Kabinenroller Elektroauto Geco E-Automobile - Geco Support https://share.google/9Aa6egRGIUYLMAuiN
Hast Du das schon genutzt?

Mein Kumpel hatte vor einigen Jahren mal zum Spass ein geco gekauft und hatten dann auch gleich ein Problem mit dem Vehikel. Ich wusste wo in unserem Ort das gleiche Fahrzeug nochmals stand und wir sind hingefahren und haben den Besitzer gefragt ob wir an seinem Fahrzeug was schauen dürfen um unseres wieder in Gang zu bekommen und er ließ uns gewähren. Danach haben wir unseres tatsächlich wieder in Gang bekommen aber haben es dann gleich wieder verkauft weil wir damals echt keinen Service für das Teil in der Nähe fanden. Vielleicht ist es heute etwas besser und es gibt vielleicht auch schon spezielle hilfeforen zu diesen fahrzeugtypen die ja nunmehr deutlich verbreiteter sind.....

 

[Ralle-BRB]

1. Frage: welche Funktion hat der blaue Kippschalter, der in der Bedienungsanleitung nicht erwähnt wird.

1. Meinst du den, der in der Bedienungsanleitung unter 8. als "Ackupack Entkopplungsschalter" erwähnt wird?

https://www.geco-automobile.de/images/content/2010209_2010210.pdf

2. Wäre dies auch das richtige Bedienungsanleitung? (damit wir nicht im Trüben stochern müssen)

Also ich habe auch keine Ahnung von dein Geco, aber ich frage trotzdem nach:
3. Geht nichts mehr im Fahrzeug? Auch kein Tacho, Beleuchtung, Warnblinker, Radio? Oder funktioniert eigtl. alles, nur der Antriebs-Motor weigert sich sich zu bewegen?

Gruß Ralle

 

[Altersack 78]

Hallo microcar,
Hallo Ralle, danke für Euere Antwort.
1. Das ist der Kippschalter, den ich meine. In meiner Anleitung (mit Fahrzeug geliefert) heißt er "Schalter zur Leistungssteuerung". Auch in meiner Anleitung ist beim Anlassen noch von einem Schlüssel die Rede. Mein Fahrzeug hat nur einen Druckknopf ohne Schlitz.
2. Es geht im Fahrzeug nichts mehr, mit Ausnahme des Anlasserknopfs an der Lenksäule, der blinkt.

 

[rudipap]

und es gibt vielleicht auch schon spezielle hilfeforen zu diesen fahrzeugtypen die ja nunmehr deutlich verbreiteter sind.....

z.B. sowas:

Information

#emobilisieren

www.elektroroller-forum.de

 

[Ralle-BRB]

Es geht im Fahrzeug nichts mehr, mit Ausnahme des Anlasserknopfs an der Lenksäule, der blinkt.

Das nix mehr geht, habe ich i-wie vermutet. Aber das da noch eine Christbaumbeleuchtung noch mit Strom versorgt wird, wirft mehr Fragen auf, als es beantwortet.

Ich selbst habe leider keine Elektronikkenntnisse

Hast du Jemand im dein Umfeld, der ein Multimeter hat und damit umgehen kann und dich bei der Fehlersuche / -Eingrenzung unterstützen kann?
Ja, die "Bedienungsanleitung" ist eher wünschenswert. Da passt Einiges nicht.
Ich muß noch mal spezieller fragen:
A: Als dein Kumpel am Schalter gespielt hat, war das FZG dabei im Betrieb? (unter Last geschaltet)
B: Was fürn Akku hast du? Blei-Akku bestehen meist aus (optisch) normalen 12V-Starterbatterien. (nur für Traktionsbetrieb ausgelegt) Und davon mehrere. Oder ein Lithiumbasierter Akku? (meist als gasdichter Blechkasten erkennbar)

Gruß Ralle

 

[Werni]

Hi,

ist auf diesem Bild dieser blaue Schalter zu sehen? Links von der Lenksäule, ist das genannte Musikleiste? und da untendrunter der blaue Schalter?

https://admin.profisearch.com/images/91175/slider/1719402322.jpg

Sieht der so aus?

Das ist der Akku-Trennschalter, ausgeführt als Sicherung.

Wenn es den gibt, brauchste den Akku nicht anklemmen, der Schalter macht genau das. Mal versuchsweise eine Minute ausschalten und wieder einschalten, das sollte die Elektronik resetten.

Falls das nicht funktioniert, hat das dauernde ein- und ausschalten hoffentlich noch irgendwo eine andere Sicherung gehimmelt. Ansonsten könnte das wirklich ein Elektronikschaden sein.

Gruß,

Werner

 

[Ralle-BRB]

ist auf diesem Bild dieser blaue Schalter zu sehen?

Hat Johann in #6 doch schon bestätigt:

1. Das ist der Kippschalter, den ich meine.

Ob der nun "Ackupack Entkopplungsschalter"; "Schalter zur Leistungssteuerung" oder "Hauptschalter" genannt wird, da kann mann streiten oder auch nicht.

Mal versuchsweise eine Minute ausschalten und wieder einschalten, das sollte die Elektronik resetten.

Hoffe ich ja auch, das es nur so einfach wird. Aber der Schalter selber kann auch das Problemkind sein. (Trennschalter mit verbrannten Kontakten vs. Lasttrennschalter) Und laut Stromlaufplan ist der nur zw. Akku und Fahrcontroller. Boardelektrik geht an diesen "Power-off switch" vorbei. Das passt i-wie nicht zur Fehlerbeschreibung.

Gruß Ralle

 

[Norbert]

@ Johann bitte Bild / Bilder sagt mehr als viele Worte

 

[Werni]

Hat Johann in #6 doch schon bestätigt:

Ob der nun "Ackupack Entkopplungsschalter"; "Schalter zur Leistungssteuerung" oder "Hauptschalter" genannt wird, da kann mann streiten oder auch nicht.

Hoffe ich ja auch, das es nur so einfach wird. Aber der Schalter selber kann auch das Problemkind sein. (Trennschalter mit verbrannten Kontakten vs. Lasttrennschalter) Und laut Stromlaufplan ist der nur zw. Akku und Fahrcontroller. Boardelektrik geht an diesen "Power-off switch" vorbei. Das passt i-wie nicht zur Fehlerbeschreibung.

Gruß Ralle

Ah,

ok, danke für die Info, dass die Bordelektronic an dem Trennschalter vorbeigeht. Dann doch besser die Plusklemme am Akku ab, damit auch wirklich alles resettet wird.

Den Hinweis in #5 hatte ich irgendwie überlesen.

Gruß,

Werner