Oder warum von den Amis lernen nicht heißt Siegen lernen.
Erstens ist das Amerikanische Enetz nicht mit den Europäischen vergleichbar.
(bei Diskussionsbedarf eigenen *Thread* aufmachen)
Zweitens wenn ich mich mit dem Arsch auf die heiße Offenplatte setze und die Füße in
einen Eimer mit Eiswasser komm ich im Durchschnitt auch auf eine vertretbare Temperatur.
Nur hoffe ich nicht das es einer versucht den es ist nur im Durchschnitt annähernd angenehm.
Da ich zu blöd bin das Diagramm aus Pdf einzublenden bitte selber anschauen
http://www.abb.com/GLOBAL/DEABB/deabb207.NSF/viewunid/1F331F0F39E71C21C1256DF600472DE6/$file/Kreusel-031203-Pr%C3%A4sentation.pdf Piktogramm 10
Nach deiner Rechnung Jens gehen Eautos im Winter zu Fuß (erhöht die Abwehrkräfte)
Du benötigst eine Leistung von 23,55 GWh pro Stunde nach Deiner Rechnung 79,2% der Durchschnittlich
freien Leistung wobei ich da zu Dir sowieso eine differenz hab. Wenn 111.471 GW nehme und daraus
22,4% bekomme ich 26,76 GWh mal neun Stunden ist 240,8 GWh (Du kommst auf 267,6 da Du 10 Stunden
verwendet hast was zählt aber jetzt 21 bis 6 Uhr oder 10 Stunden) nach meiner Rechnung (9h) also 88,2%.
Eine Wintertageskurve mit der von Dir beschriebenen Volleautoversorgung wird irgendwo zwischen 105 und
110% der Kapazität liegen je nach Ausgangswert. Wenn man wie Du den Ausgangswert alle
Theoretischen Kraftwerke sieht (Wind zu 100%) eher 105%, wenn man nur alle zu jeder zeit verfügbaren Kraftwerke rechnet
ca. 110%.
Auf das Emissonsrecht gehe ich jetzt nicht ein, wenn einer was wissen will muß Er halt reinschreiben.
Wird aber eine Dampfplauderei um CO² und mehr.
Grüße aus den Bergen Manfred
p.s. Das mit den Rechenfehler hab ich ja verstanden des halb die Frage 9 oder 10 Stunden.
nur wer Rechtschreibfehler findet möge sie mir verzeihen Er darf sie auch behalten
Und hier die eine Folie aus dem ABB Vortrag zum elektrischen Verbrauch:
<img src=http://www.solarmobil.net/bilder/abb-elektrischer-verbrauch.jpg>
Erstens ist das Amerikanische Enetz nicht mit den Europäischen vergleichbar.
(bei Diskussionsbedarf eigenen *Thread* aufmachen)
Zweitens wenn ich mich mit dem Arsch auf die heiße Offenplatte setze und die Füße in
einen Eimer mit Eiswasser komm ich im Durchschnitt auch auf eine vertretbare Temperatur.
Nur hoffe ich nicht das es einer versucht den es ist nur im Durchschnitt annähernd angenehm.
Da ich zu blöd bin das Diagramm aus Pdf einzublenden bitte selber anschauen
http://www.abb.com/GLOBAL/DEABB/deabb207.NSF/viewunid/1F331F0F39E71C21C1256DF600472DE6/$file/Kreusel-031203-Pr%C3%A4sentation.pdf Piktogramm 10
Nach deiner Rechnung Jens gehen Eautos im Winter zu Fuß (erhöht die Abwehrkräfte)
Du benötigst eine Leistung von 23,55 GWh pro Stunde nach Deiner Rechnung 79,2% der Durchschnittlich
freien Leistung wobei ich da zu Dir sowieso eine differenz hab. Wenn 111.471 GW nehme und daraus
22,4% bekomme ich 26,76 GWh mal neun Stunden ist 240,8 GWh (Du kommst auf 267,6 da Du 10 Stunden
verwendet hast was zählt aber jetzt 21 bis 6 Uhr oder 10 Stunden) nach meiner Rechnung (9h) also 88,2%.
Eine Wintertageskurve mit der von Dir beschriebenen Volleautoversorgung wird irgendwo zwischen 105 und
110% der Kapazität liegen je nach Ausgangswert. Wenn man wie Du den Ausgangswert alle
Theoretischen Kraftwerke sieht (Wind zu 100%) eher 105%, wenn man nur alle zu jeder zeit verfügbaren Kraftwerke rechnet
ca. 110%.
Auf das Emissonsrecht gehe ich jetzt nicht ein, wenn einer was wissen will muß Er halt reinschreiben.
Wird aber eine Dampfplauderei um CO² und mehr.
Grüße aus den Bergen Manfred
p.s. Das mit den Rechenfehler hab ich ja verstanden des halb die Frage 9 oder 10 Stunden.
nur wer Rechtschreibfehler findet möge sie mir verzeihen Er darf sie auch behalten
Und hier die eine Folie aus dem ABB Vortrag zum elektrischen Verbrauch:
<img src=http://www.solarmobil.net/bilder/abb-elektrischer-verbrauch.jpg>