Hallo Josef,
ich hatte mal den Megatruck mit der kurzen Schnauze und habe aktuel einen Bj. 2007 mit der langen Schnauze.
Das Modell mit der kurzen Schnauze gibt es in zwei Längen. Kurzer Radstand und langer Radstand. Beim Modell mit dem kurzen Radstand sollte man tunlichst auf Vollbremsungen verzichten, da sich das Fahrzeug sonst nach vorne hin überschlagen kann. Das Ersatzrad ist Pflicht bei diesem (kurzen) Modell und bietet einen gewissen Gewichtsausgleich. Ich hatte zum Glück die lange Version.
Beim alten Modell hast du keinerlei Heizung/Lüftung im Bein und Fußbereich. Das neue Modell ist da schon viel komfortabeler und hat sogar verstellbare Luftdüsenaustritte.
Beim alten Model ist die gesammte Fahrelektronik unter den Sitzen verbaut. Geschützt vor Regen, Nässe, Staub und Dreck.
Beim neuen Modell sitzt alles leider vorne unter der Haube. Was sich die Konstrukteure dabei gedacht haben? Bei mir ist aktuell der Bordlader und die Motorsteuerung dem Regenwasser zum Opfer gefallen und mein Megatruck ist zur Zeit nicht fahrbereit.
Der Sitz und Fahrkomfort im neuen Modell ist viel angenehmer als im alten Modell. Beim alten Modell hängen die Knie quasi an der Außenwand.
Beim Kauf sollte man darauf achten eine 12er Version (12 x 12V Batterie) zu bekommen. Diese Version kann mit großem Nummernschild gefahren werden (TÜV Abnahme und COC) und einer größeren Motorisierungen steht kaum noch was im Wege.
Es gibt aber aktuell die ganz neue Version. Die hat einen AC-Motor verbaut, dazu kann ich aber nichts berichten.
Das Fahrwerk ist spitze, und mit 48 Stück 90Ah LiFeYPo4 kommst du etwa 175km weit, mit einer Ladung. Ich habe die 12 Blei-Gel-Batterien rausgeschmissen und durch diese 48 Stück Lithium ersetzt.
Der CW-Wert gleicht "Schloss Neu Schwanstein" egal ob altes oder neues Modell. Dafür kann aber gemütlich mit einer zweiten Personen gefahren werden. Die Beförderung von schweren Lasten macht mir persönlich am meisten Spaß. Mal eben 2 rm Holz transportieren oder ein 175kg Kart zur Waldmühle schleppen :spos:.
Bis auf die vorne verbaute Technik ein Fahrzeug das Spaß macht.
Die Motorsteuerung lässt sich mit dem Curtis Handprogrammiergerät leicht umprogrammieren und das während der Fahrt, in Echtzeit. So auch die Rekuperation, der maximale Anfahrstrom, der min/max Feldstrom und so weiter und so fort.
Um meinen Truck wieder fahrbereit zu bekommen, müsste ich tief in die Tasche greifen (Regler ca. 650,-Euro, der Lader ?). Auf den Bord-Lader würde ich verzichten. Der macht nur 27A. Ich habe zwei Zivan Lader (einen NG5 und einen NG7) unter der Ladefläche, die ich klappbar gemacht habe verbaut.
Der Motor ist ein 4kW Nebenschlussmotor.
Ein gutes Angebot,- und ich würde mich schweren Herzens von ihm trennen.
Grüße
Johannes
