2009 Buddy City-Jet-6 conversion to 3 phase AC motor

[SveinHa]

I have started to convert my Buddy to 3 phase AC motor from https://www.kit-elec-shop.com/gb/ki...5kw-sevcon-gen4-8055-size-6-sin-cos-pack.html

An expensive conversion for a simple car/4 wheel MC, especially compared to used "ordinary" el.vehicles, but I have my reasons...

The splines itself seems very dry but there have been some lubrication there...

So far, I have removed the old motor and the first question appears: What kind of lubrication is the best to use on the splines between motor and gearbox/diff?

 

[matzetronics]

I'd use common gearbox/cogwheel grease like the one used in CVT joints.
For the gearbox use standard gear oil like 80W-90 or similar.

 

[SveinHa]

It looks like black/grey MOS grease but all of it outside the spline, none left where it should be.

I was thinking about MC chain spray since that is drying and gets quite sticky or maybe even Copaslip. I know Copaslip ain't made for this use but there should be no or very little grinding movements in the spline and a bit of copper may reduce steel to steel contact.

 

[Norbert]

Ist das Buddy ? Ich habe noch nie einen Buddy Antrieb gesehen, bitte mehr Fotos Danke
Is that a Buddy? I’ve never seen a Buddy drive before; please post more photos. Thanks.

 

[SveinHa]

Original motor:

 

[matzetronics]

Looks a lot like the EL-Jet 5 except for the Sep-Ex controller.

 

[SveinHa]

New motor in place:

Homemade bracket:

Powder coating on the rear suspension have done it's job (some time ago) and for now, I'll just remove all powdercoating that is loose and apply raw linseed oil. That will calm the rust down quite well... A better job with rust have to be at a later stage...

 

[matzetronics]

better job with rust

Indeed - for a 2009 Buddy the driveshaft looks worse than expected.

 

[Norbert]

also wurde offenbar das Getriebe geändert um den Motor abzubauen ohne das Getriebe zu zerlegen ?

So the transmission was apparently modified to allow the engine to be removed without dismantling the transmission?

 

[Norbert]

Up to the Kewet 5, the transmission must be disassembled in order to remove the motor.

bis Kewet 5 muss das Getriebe zerlegt werden um den motor abzubauen

 

[Norbert]

linseed oil.

Das war mir neu, scheint aber laut google zu funktioneren
That was new to me, but according to Google, it seems to work.

 

[SveinHa]

also wurde offenbar das Getriebe geändert um den Motor abzubauen ohne das Getriebe zu zerlegen ?

So the transmission was apparently modified to allow the engine to be removed without dismantling the transmission?

Only 3 bolts fixing the engine to the transmission, 2 on top and one on bottom, all easily accessible.

Raw linseed oil have so small molecule size that it creeps behind the rust and blocks for water and oxygen. Takes a few weeks to dry but it is a fast and easy way to protect rusted steel.

I used Copaslip/copper anti seize grease on the splines. Time will tell if that was a wise decision...

 

[matzetronics]

also wurde offenbar das Getriebe geändert um den Motor abzubauen ohne das Getriebe zu zerlegen ?

So the transmission was apparently modified to allow the engine to be removed without dismantling the transmission?

Das scheint so zu sein. Auf YT haben ein paar Leute einen Buddy aufgebohrt, der bereits einen QS8000 Motor installiert hatte. In den Kommentaren sagt jemand, das er den Menschen kennt, der die Adapterplatte gebaut hat. Offensichtlich ist die Demontage viel leichter als die Quälerei bei unseren älteren Thrige.
Seems to be so. Obviously its much easier to remove the motor than in our older Thrige equipped cars.
Heres a video from two guys with a QS8000 motor in a buddy which apparently was not this hard to install.

 

[SveinHa]

Temporary placement of Sevcon controller:

The heatsink is about 12mm wider than the controller on all sides so I'm going to mount the controller and heatsink with thermal compound and 4 bolts first, cut a hole in bottom of the cabinet and install it from below.


The rest of the components will fit somewhere in the end... The 3 orange motor cables dictate the controller position within 10 mm or so.

 

[Norbert]

muss der Controler wirklich in die Box ? Ich würde ihn rechts neben den Motor setzen. Er ist auch genug geschützt aber besser gekühlt. Der Stecker ist gut abgedichtet
das ist der Motor von 4er und 5er da geht die Welle in das Getriebe und es muss zerlegt werden um den Motor auszubauen
Does the controller really have to go inside the box? I would mount it to the right of the motor. It would still be well protected but would have better cooling. The connector is well sealed.

That’s the motor from the 4 and 5 series; the shaft goes into the gearbox, so the unit has to be disassembled to access the motor.

 

[Martin Heinrich]

Was sind den das für Typen in dem YT Video, erst waschen und alles schön machen und dann nur ruinöse Fahrten wo einem der Kleine nur noch leid tun kann?

Die ominösen Geräusche "Klack klack" bei 2.20 hab ich auch - und bei denen sind das sicher keine Schütze
so wie ich die bei mir ausblende.

Könnte mir denken dass es beim Themenersteller hier mit der gebastelten Aufnahme hinten am Motor ähnlich sein könnte. Wobei - je schwammiger das ist desto ruckfreier könnte es sein...

 

[matzetronics]

Was sind den das für Typen in dem YT Video, erst waschen und alles schön machen und dann nur ruinöse Fahrten wo einem der Kleine nur noch leid tun kann?

Habe ich auch gedacht. Aber die haben den Buddy ja als Schrott gekauft und sind auch aus ihren anderen Videos als Chaoten bekannt.
Ich denke, wenn sie so weitermachen, ist das Getriebe bald Schrott.

je schwammiger das ist desto ruckfreier könnte es sein

Ich denke, das das Gegenteil der Fall wäre. Mein Motor mit der originalen Befestigung klackt jedenfalls nicht.

 

[SveinHa]

Since the control signals for the Curtis controller is 72V and the Sevcon is 0V, I'll start by using only the car's throttle pot.meter and have separate switches for "Key" and "Fwd/Rev" to avoid a lot of research of the car electrics just now.

19 Foot SW is for the microswitch on the throttle pedal, temporary not used.
32 Drive sel 2 is engine braking/regeneration, temporary not used.

 

[SveinHa]

Sevcon installed from below:

 

[Norbert]

Ich sehe eine Anhängerkupplung ? I see a trailer hitch? Bitte mehr Bilder Brauchst Du die noch ?
Please, more pictures. Do you still need them?