11kw-Wallbox lädt nur mit 6,5kw

[Stanley]

Hallo.
Ich habe seit ca. 5 Jahren eine Wallbox der örtliche Stadtwerke in der Garage mit eigenem Stromzähler.
Vor etwa 4 Jahren begann die Wallbox vornehmlich bei Kälte häufig nur mit 6,5 kw zu laden. In den Sommermonaten ging es meist dann wieder mit 10,xx kw. Anfangs dachte ich, es läge vielleicht am Auto (ID.4 pro). Seit Juni letzten Jahres fahre ich einen Cupra Born VZ. Dieser hat letzten Sommer 2 mal mit 10,x kw geladen. Ansonsten auch nur mit 6,5 kw.
Nachfragen, ob der Zugang gedrosselt wird, wurden sowohl beim Stromversorger als auch beim Netzbetreiber verneint.
Heute hatte ich mal am Sicherungskasten „gespielt“. Unten waren 3 Schalter. L1, L2 und L3. Lege ich L1 aus, geht die Wallbox komplett aus und die Ladung wird abgebrochen. Lege ich L2 aus, passiert gar nichts! Lege ich L3 aus, verringert sich die Ladung auf 3,1 kw.
Kann irgendjemand hier einschätzen, welches Problem wahrscheinlich ist? Ein defekter Sicherungsschalter? Ein Defekt in der Wallbox? Ein Defekt im Kabel oder am Stecker?

 

[Werni]

Nun, nach deiner Beschreibung liegt nahe, dass Phase 2 nicht am Auto ankommt. Das kann ein Kabelbruch sein, bevorzugt in dem Kabel das bewegt wird (von der Wallbox zum Auto). Ist das Kabel fest an der Wallbox? Wenn nicht, mal ein anderes versuchen. Ansonsten muss das ein mit Elektrik verständiger mal durchmessen.

Die Steuerung wird normalerweise aus L1 versorgt, deshalb geht die Wallbox komplett aus, wenn L1 fehlt.

Gruß,

Werner

 

[Stanley]

Hallo Werni. Danke für deine Antwort. Das klingt schlüssig.
Das Kabel ist fest mit der Wallbox verbunden (über eine Schraubverbindung).
Ich glaube, ich bestelle das mal nach.

 

[Werni]

Bist du selbst in der Lage, das auszutauschen/auszumessen? Oder beauftragst du einen Elektriker? In zweiterem Fall macht es Sinn, das mutmaßliche Ersatzteil schon vor Ort zu haben, gerade weil dieses Kabel wahrscheinlich nicht zur Standardausrüstung des Elektrikers zählt.

Wenn du selbst Hand anlegst, macht es Sinn vor dem Bestellvorgang erstmal die Schraubanschlüsse der L2-Kabel in Wallbox und Sicherungskasten zu prüfen bzw. alle Schraubanschlüsse nachzuziehen. Die lockern sich öfters als man denkt...

Gruß,

Werner

 

[Stanley]

Ich habe leider null Ahnung von Elektrik. Das würde ich dann tatsächlich einem Fachmann überlassen

 

[Gelöschtes Mitglied 199746]

Dein Test am Sicherungskasten war schon mal sehr aufschlussreich! Wie @Werni schon sagte: L2 kommt offenbar nicht am Auto an. Die Symptomatik ist eindeutig:
• L1 weg → Wallbox komplett aus (Steuerung/CP-Kommunikation läuft über L1)
• L2 weg → Keine Veränderung beim Laden, weil L2 gar nicht ankommt und das Auto schon auf 2-phasig reduziert lädt
• L3 weg → Reduzierung auf 3,1 kW (nur noch 1 Phase)
Das passt exakt zum Bild: 2-phasiges Laden ergibt ca. 6,5 kW (2 × 16A × 230V ≈ 7,4 kW, abzüglich Verluste ≈ 6,5 kW).
Mögliche Ursachen (Wahrscheinlichkeit absteigend):
1. Kabelbruch im Ladekabel – Besonders wahrscheinlich, wenn das Kabel häufig bewegt/bewegt wird (aufrollen, hängen lassen). Die L2-Ader im Kabel ist gebrochen, wahrscheinlich nahe der Wallbox oder am Stecker.
2. Lose Schraubverbindung – Wie Werni sagte: Schraubklemmen lockern sich über Jahre durch Temperaturwechsel. An der Wallbox-Anschlussklemme oder im Sicherungskasten. Das würde auch erklären, warum es bei Kälte schlimmer wird (Materialkontraktion).
3. Defekter Leitungsschutzschalter für L2 – Der LSS für L2 könnte defekt sein und die Last nicht richtig durchlassen. Das ist seltener, kommt aber vor.
Nächste Schritte:
Da du null Ahnung von Elektrik hast – was völlig ok ist! – solltest du einen Elektriker rufen. Aber vorher: Falls du ein anderes Ladekabel (Type 2) hernehmen kannst, test das mal. Wenn es mit einem anderen Kabel mit voller 11kW lädt, weißt du sofort: Das Kabel ist das Problem. Ersatzkabel gibt es ab ca. 100-150€.
Wenn das Kabel fest verbaut ist: Elektriker bitten, die Anschlüsse in der Wallbox und im Sicherungskasten durchzumessen (Spannung auf L2 unter Last prüfen!). Und unbedingt alle Schraubklemmen nachziehen lassen – das kostet kaum Zeit und ist die häufigste Ursache bei intermittierenden Problemen.
Ein wichtiges Detail: Dass es im Sommer besser funktionierte, spricht stark für eine lose Schraubverbindung oder einen Kabelbruch, der sich bei Wärme (Ausdehnung) wieder besser kontaktiert. Bei Kälte zieht sich das Material zusammen → Kontakt wird schlechter → L2 fällt weg.

 

[Stanley]

Es ist natürlich ein fest verbautes Kabel.
Das eigentliche Problem ist jetzt: einen Elektriker zu bekommen
Aber ich bleibe dran und halte euch auf dem Laufenden

 

[Lomax223]

Zitat:
Das eigentliche Problem ist jetzt: einen Elektriker zu bekommen
Aber ich bleibe dran und halte euch auf dem Laufenden

Zitat Ende


Leider muß ich deine Erfahrung teilen :

Für die Installation eines neuen Zählerkastens wegen Wallbox Anschluß warte ich seit 3 Wochen
bei 3 Elektrikern auf Rückruf ...

Eher bekommt man eine Audienz beim Pabst als beim Elektriker !

Gruß

Lomax

 

[Stanley]

Für die Installation eines neuen Zählerkastens wegen Wallbox Anschluß warte ich seit 3 Wochen
bei 3 Elektrikern auf Rückruf ...

So ging es mir vor 3 Jahren, als ich Elektriker für den Anschluss der Klimaanlage benötigte (Die Klimatechniker duften den Anschluss nicht durchführen).
Als sich nach Wochen endlich der Inhaber und Meister eines örtlichen Elektrobetriebes meiner erbarmte und zwecks einer Lagebeurteilung vor meiner Tür stand, dachte ich echt, der fängt gleich an zu heulen! Sekretärin hatte gekündigt, einer seiner Monteure sei in der Woche davor „in die Industrie“ gewechselt, weil dort besser bezahlt werde. Und er würde ja schon 2€ über Tarif/h zahlen. Mehr ginge nicht. Und ob ich auch die SPD oder Grüne wählen würde, denen er sein Martyrium offenbar zu verdanken habe.
In Summe kam mir vor, als würde der Mann sich über zu viel Arbeit beschweren

 

[Stanley]

So, kleines Update:
Die Wallbox funktioniert wieder einwandfrei
Gestern war ein Elektriker da und hat den Fehler innerhalb kürzester Zeit gefunden.
Der FI-Schalter war defekt. Der Elektriker meinte noch, dass er das in 40 Jahren Berufsleben noch nicht gesehen hat, dass ein FI-Schalter seinen Geist aufgibt. Ihm war der Hersteller des Schalters auch gänzlich unbekannt.
Ich als Laie hätte jetzt auch gedacht, dass der Schalter dann komplett auslöst.
Wie dem auch sei: es läuft wieder und danke an alle für die Tipps