1.375 km - 2 Tage - München - Barcelona

[eRUDA]

1.375 km - 2 Tage - München - Barcelona
Am Freitag 15.11 und Samstag 16.11.
"Reichweitenangst war gestern"
In Annecy / Rives / Montelimar suchen wir immer noch Lademöglichkeit mit 22 kW.
Wir können laden an Typ 2 / Typ 3 / CEE 400V / Plexo - Hilfe ist sehr willkommen

Danke für die Unterstützung von EVPlus für die französischen Adapter

Live GPS Tracking
Auf der http://www.eTourEurope.eu Homepage findet Ihr den Link für das live Tracking am Freitag und Samstag:
http://www.etoureurope.eu/munich-barcelona/

 

[eRUDA]

Am Freitag und Samstag gibts GPS Tracking von Greenspider:

Der Link wurde entfernt (404).

 

[Thomas Pernau (Ion)]

hier sind Bilder: Flicker

 

[i-MiEV]

Schon Klar als gefühlt einer der ältesten Efahrer vergisst man sowas wie Benzin allein
dann sollte man keine Vergleiche anstellen

Also wieviel kWh hat ein Liter Superbenzin ( für alle die keinen Ahnung haben
Superbenzin hatt mehr Oktan, nicht mehr kWh ) also ein Link für die Ungläubigen

http://www.focus.de/auto/ratgeber/e10/tid-21844/e10-und-benzinsorten-erklaert-was-und-warum-die-verweigerung-von-e10-kostet_aid_613957.html

Was macht der Manfred, wenn das Internet nicht mehr läuft?
Dann ist er platt, platter geht nicht. Alle Argumente fehlen, alle copy/paste "Beweise" fehlen.
Er hat weder eigene EV-Erfahrung noch Erfahrung zur derzeitigen Fahrzeugentwicklung.
Also, tote Hose :cheers: im schönen Bayern.
Gut läuft das Internet immer noch :drink:

 

[Martin Heinrich]

Hallo,

drauf hin zu weisen dass es mit dem Spritäquivalent billiger gegangen wäre ist legitim.
Schreib ich auch immer dass man mit einem Erdgas-Flitzer besser, schneller - weiter und dabei günstiger kommt.
Selbst bei der CO2 Belastung liegt man da beim derzeitigen Strommix in D niedriger.

Ich kalkuliere bei solchen Rechnungen über den Daumen mit 10kWh pro Liter Benzin/Diesel,
kommt ja nicht genau drauf an, müssten ja noch mehr Parameter der Reise verglichen werden.
Wenn ich elektrisch fahre brauche ich einfach länger, und die wenigsten können ihre Ladepausen mit Geld verdienen überbrücken, meißt kostets noch was - und setzt an...

Gruß Martin

 

[DL1DUK]

Wenn ich elektrisch fahre brauche ich einfach länger, und die wenigsten können ihre Ladepausen mit Geld verdienen überbrücken, meißt kostets noch was - und setzt an...

Gruß Martin

Das muss doch nicht sein , das es ansetzt!
siehe Hier:http://www.openpr.de/news/422044/Strom-einfach-selbstgemacht-Tretgenerator-schafft-Energie-durch-Muskelkraft.html

Kann vielleicht sogar der Beifahrer während der Fahrt machen. Auch ein Rex..

Viele Grüße , Frank

 

[Manfred aus ObB]

Das muss doch nicht sein , das es ansetzt!
siehe Hier:http://www.openpr.de/news/422044/Strom-einfach-selbstgemacht-Tretgenerator-schafft-Energie-durch-Muskelkraft.html

Ein Intressanter Ansatz weiß nur noch nicht genau für Was

Zitat aus den Link

Ex-Riverboat Moderatorin Else Buschheuer fand das Gerät so interessant, dass sie es direkt einmal zum Gegenstand einer pointierten „Motivationspolemik“ für die B.Z. machte. Der Gedanke dahinter: Herauszufinden, wie es sich anfühlt, selber Strom herzustellen. Eine Pedalmaschine zur Energieerzeugung müsste es geben, hatte sie sich überlegt, und stellte kurz darauf fest, dass ein solches Gerät tatsächlich bereits existiert.

Die „Cougar“ (dt.: Gazelle)

Cougar soll Gazelle heißen und in welcher Sprache Der Link wurde entfernt (404). na ja wozu gibts das WWW also wie heißt das Suchwort

Cougar und was kommt raus Ahh Ungefähr 39.200.000 Ergebnisse der erste davon

http://de.wikipedia.org/wiki/Cougar_(Slang)

Hmm so ganz scheint da des WWW nicht zu helfen

Cougar ist die englische Slang-Bezeichnung für ältere Frauen, die einen wesentlich jüngeren Mann entweder
für eine Beziehung oder als Sexualpartner suchen. Im normalen Sprachgebrauch bedeutet der Begriff Puma.

Puma statt Gazelle der Ansatz scheint Falsch zu sein, wie auch der Ansatz damit einen Ladehalt zu vermeiden
Obwohl wenn die Beifahrerin fest Strampelt setzt Sie nix an und wird schlank wie eine Gazelle
die technischen Daten dazu

http://www.mygreenerhome.co.uk/pages/gazelle-pedal-power-generator-manual-pv-c0-33.html

230 Volt power available (Max 100 Watts) und wie Schwer ( also das Gerät nicht die Beifahrerin )
ahh Lightweight - only 4.8 kg

Nimmt man I-Mievs Signaturverbrauch 14,4 kWh bei etwa 33,3 kW/h Stundendurchschnitt so sind das pro Stunde 4,8 kWh
Strampelt die Beifahrierin dabei noch 100 Wat dazu erhöht sich die Reichweite um Sagenhafte 2%
oder nach Abzug der Wirkungsgradverluste um etwa 450 m ( aber die Beifahrerin bekommt auf die Dauer
eine Figur wost jeden Knochen einzelnen siehst ) pro Stunde

Hmm welche Optionen gäbs da noch

Bus nehmen 20 Gazellen strampeln lassen, hmm wenig Katholisch, nicht mal Mohammed erlaubt soviel
mein ich

 

[Heinz-Peter]

... geht viel einfacher: Twike active fahren, da sind die Pedale serienmäßig eingebaut!

Ich brauche die Pedale im Twike auch nur um den Kuchen wieder abzutrainieren, den ich in der Ladepause gegessen habe ...

Gruß
Heinz-Peter

 

[Manfred aus ObB]

Ich brauche die Pedale im Twike ...

Tja dort ist auch der mechanische Wirkungsgrad besser, weil die Verlust nur marginal gegenüber
der Geschicht Strom zu strampeln, obwohl selbiges unsere Politiker auch machen, die
Strampeln da rum in der Energiepolitik ohne brauchbares Ergebnis.

Muß noch einen Einheitenfehler von mir Korrigieren

Nimmt man I-Mievs Signaturverbrauch 14,4 kWh bei etwa 33,3 kW/h Stundendurchschnitt so sind das pro Stunde 4,8 kWh

muß natürlich km/h heißen

 

[Manfred aus ObB]

Was macht der Manfred, wenn das Internet nicht mehr läuft?
Dann ist er platt, platter geht nicht. Alle Argumente fehlen, alle copy/paste "Beweise" fehlen.
Er hat weder eigene EV-Erfahrung noch Erfahrung zur derzeitigen Fahrzeugentwicklung.
Also, tote Hose :cheers: im schönen Bayern.
Gut läuft das Internet immer noch :drink:

Ja, ja das Internet und der Umgang mit Fehlern, obwohl das Problem gabs schon vorm Internet.

Da galt

Einen Fehler einenmal machen ist ein Fehler,
denn selben Fehler zweimal machen
den selben Fehler dreimal machen Gewohnheit

So zu lesen auf einer PDF des bsm http://www.etoureurope.eu/wp-content/uploads/Medienmitteilung-1-362-km-2-Tage-M%C3%BCnchen-Barcelona-finished.pdf

Tja und was les ich Roland (RaR) war auch da, nur ob Er das geschrieben glaub ich nich

eMobilität ist nachhaltig
Für die Rekordfahrt verbrauchte der ZOE 210 kWh Strom mit Kosten von nur 51,50 €. Der
Energieinhalt des Stroms entspricht ca. 16,5 Liter Superbenzin.

Des einzige was mal Fakt is das es nachhaltig Falsch gemacht wird, der Rest ist natürlich so geschrieben,
das der bsm einen Dasseinsberechtigung hat, sollte aber dann bitte richtig Rechnen

Nochmal 210 kWh zu 51,50 € wär in Frankreich ganz schön unverschämt, ist doch da der
meiste Strom aus Atomkraft.

210 kWh in Liter Benzin ( nochmal ob normal oder Super oder Superdingsda hat was mit Oktan zu tun
und nicht mit dem Energieinhalt, aber egal die begreifens doch nicht )
hatt einen Energieinhalt pro Liter von 8,76 kWh ergibt einen theoretisierten Literverbrauch von 24 Liter, nicht 16,5 :angry:

Man hätte es halt doch Roland nochmal zur Korrektur lesen lassen sollen, den Er konnte zumindest
Liter und Kilo unterscheiden, ja es stimmt bei Wasser ist ein Liter ein Kilo, der Rest ist die beliebte Frage
für Zweitklässler was ist schwerer 1 Pfund Blei oder 1 Pfund Federn ( also Vogelfedern vorzugsweise Daunen )
da das Internet noch funktioniert ein Link dazu http://de.wikipedia.org/wiki/Motorenbenzin und was wäre dort zu lesen

Heizwert 11,1–11,6 kWh/kg

210 geteilt durch 11,5 is nach wos 18,26 ja Sakelzement des is a net
( Heizwert ist normal für die Berechnung von Anlagen zu verwenden nach Din )

210 geteilt durch 16,5 sann also 12,7 kWh pro was jetzt

Wer weis da mehr, genau das WWW

12,6 kWh/kg

tja nur steht dazu kein Benzinlink :drink: sondern Diesel ( ist Mist wenn man Diesel im Benziner tankt )
http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselkraftstoff

Aber wie hatt der Huberbauer immer gmont

* Wissen ist Macht, Nix wissen macht a Nix *